我的車和你的車的動(dòng)力總成是一模一樣的，也是1.8TSI+7速DSG。我加速很緩和的話一般到2000就升檔了，但是油門要是踩的深的話就不好說(shuō)了.....地板油的話5000轉(zhuǎn)升檔也不稀奇啊。還有D檔和S檔的換擋時(shí)機(jī)也是不一樣
換擋撥片一般是部分自動(dòng)檔汽車的換檔設(shè)備，作用是不用經(jīng)過(guò)變速箱的選檔桿，直接通過(guò)換檔撥片上撥來(lái)實(shí)現(xiàn)換檔。這一裝置在主打運(yùn)動(dòng)的跑車及轎跑中應(yīng)用廣泛。 換擋撥片作為一種快捷的換檔設(shè)備，能夠很大程度上提升駕駛的操作性
13/14/15款差不多，沒(méi)什么區(qū)別，動(dòng)力如果D擋前段有點(diǎn)弱，渦輪特性沒(méi)辦法，中段開(kāi)始秒殺路面同價(jià)位各種車，如果用S擋配合手動(dòng)換擋，百公里本人實(shí)測(cè)大概7秒左右。因?yàn)楦咿D(zhuǎn)速起步cc會(huì)撓胎，所以有點(diǎn)動(dòng)力損失，但是很有跑車感覺(jué)
全新CC 2.0T依舊是那款大眾旗下的EA888渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147kW/5100-6000rpm，峰值扭矩280Nm/1700-5000rpm。頂配3.0L V6車型最大功率184kW/6300rpm
關(guān)于新車磨合的話題已經(jīng)談?wù)摰锰嗔?不管有車的、還是沒(méi)車的，只要是對(duì)汽車有所留意的，都知道新車有一個(gè)磨合階段。對(duì)這個(gè)新車磨合，許多人不明白到底在磨合什么，有許多人認(rèn)為只要是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零部件都有一個(gè)磨合的過(guò)程，更有人不必要
5000多就開(kāi)始玩S檔了？ 心急啊 首保了么 保養(yǎng)時(shí)專門查一下變速箱吧 另外 貌似會(huì)刷ECU
大眾的DSG變速箱很脆弱的，承受不了太大的扭矩，帶渦輪的車子刷ECU之后動(dòng)力提升較大，估計(jì)是離合器片打滑了，你可別把變速箱給毀了。還是趕緊刷回原來(lái)的吧。
這種情況一般是1-2檔交替換擋時(shí)出現(xiàn)的!屬正常現(xiàn)象!因?yàn)殡x合器在檔位切換時(shí)都有一個(gè)結(jié)合過(guò)程!沒(méi)必要緊張!dsg變速器實(shí)際上就是手動(dòng)變速器 電控模塊的! ==============================
epc燈亮以及發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)說(shuō)明車輛存在電子節(jié)氣門故障，從簡(jiǎn)單故障開(kāi)始排除，若此時(shí)踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能入正常狀態(tài)提升，建議先檢查電子節(jié)氣門是否存在積碳，予以清洗。
大眾TSI DSG 換擋 車輛行駛是可以從直接從D擋掛入到S運(yùn)動(dòng)擋的。 D檔和S檔的設(shè)置不一樣，運(yùn)動(dòng)模式的換擋轉(zhuǎn)速比較高，這樣可以提供更加充足的扭矩。 而實(shí)際的機(jī)械部分是一樣的。可以在行駛中切換。
大眾CC換擋撥片使用步驟如下：首先踩住剎車，將檔位切換至“D”檔，然后推動(dòng)檔把至副駕駛方向。通過(guò)左側(cè)“-”撥片減檔，右側(cè)“+”撥片升檔。手動(dòng)模式可精確控制轉(zhuǎn)速和扭矩，實(shí)現(xiàn)檔位切換。1.踩剎車，切換至“D”檔。2.推動(dòng)檔把至副駕駛方向。3.使用左側(cè)“-”撥片減檔，右側(cè)“+”撥片升檔。4.手動(dòng)模式可精確...
大眾CC自動(dòng)擋擋位圖解詳細(xì)介紹了各個(gè)擋位的功能和使用場(chǎng)景。P檔用于長(zhǎng)時(shí)間停車，R檔用于倒車，N檔為空檔，D檔用于前進(jìn)，S檔為運(yùn)動(dòng)模式。換擋撥片的使用可以精確控制轉(zhuǎn)速和扭矩，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)模式的換擋。不同路況下，選擇合適的擋位可以更好地保護(hù)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)。例如，上坡時(shí)使用D-降速升扭，下坡時(shí)使用D+升至D2...
大眾CC發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器位于葉片飛輪上，采用霍爾傳感器技術(shù)。這種傳感器通過(guò)飛輪上的信號(hào)齒，將磁信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，無(wú)需接觸被測(cè)物體。其工作原理是，變速器上的車速傳感器將機(jī)械信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，通過(guò)齒輪與主減速齒輪嚙合，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速信號(hào)的輸出。1.大眾CC發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器安裝在葉片飛輪上，使用霍爾傳感器技術(shù)，...
大眾CC換擋慢可能由多種原因引起。首先，換擋延遲過(guò)高，建議更換變速箱油。如果問(wèn)題依舊，可能是變速箱內(nèi)部電磁閥體堵塞或損壞。此時(shí)，需要到修理廠用電腦讀取變速箱故障碼，以便準(zhǔn)確判斷故障點(diǎn)。此外，大眾CC的車身尺寸為4799mm×1855mm×1417mm，軸距2712mm，前臉采用大面積鍍鉻裝飾條，使車...
大眾CC1.8T搭載EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，原最大功率118kW，最大扭矩250NM，匹配7速雙離合。車主反映起步慢，油門沉，40-80加速慢，后段動(dòng)力不足，換擋頓挫。艾森通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化施工流程，包括車輛檢測(cè)、數(shù)據(jù)記錄、程序調(diào)校等，成功提升40馬力和60扭矩，動(dòng)力更強(qiáng)勁。1.車輛檢測(cè)2.動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄3.讀取原...
大眾朗逸s檔通過(guò)變速箱自由換擋，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)間，釋放更強(qiáng)動(dòng)力。與D檔相比，s檔自動(dòng)滯后換高檔和提前降檔，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)后備功率。換檔時(shí)刻受發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、駕駛風(fēng)格和行駛速度影響。使用s檔可增強(qiáng)超車時(shí)加速度，但不宜長(zhǎng)時(shí)間使用，以免增加變速箱負(fù)荷和磨損。s檔模式油耗較高，不宜在起步、高速巡航和滑行時(shí)使...
當(dāng)大眾朗逸的離合器開(kāi)關(guān)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，車主可能會(huì)遇到一系列問(wèn)題，如發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、換擋不順暢、收油時(shí)車輛頓挫感明顯，以及踩下離合器后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高。這些問(wèn)題都指向了離合器開(kāi)關(guān)的損壞，需要及時(shí)更換以恢復(fù)車輛的正常換擋功能。具體癥狀包括離合器打滑、分離不徹底、顫動(dòng)以及不正常的響聲，這些都會(huì)影響駕駛體驗(yàn)和...
在紅燈變黃燈時(shí)，迅速掛入一檔并找到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，同時(shí)保持剎車或松開(kāi)手剎。綠燈一亮，立即松開(kāi)腳剎，繼續(xù)松離合器并輕踩油門，這樣車輛就能快速起步。關(guān)鍵在于利用黃燈時(shí)間提前操作，比別人快2-3秒。在一檔換二檔時(shí)，要等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)以上，車速15-25km/h時(shí)再換擋，避免換擋時(shí)車速下降。這樣操作，桑...
大眾CC和邁騰，兩款車在價(jià)格上相差不大，但頂配車型的大眾CC略貴于邁騰。大眾CC在動(dòng)力上采用EA888-DKX2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，最大扭矩350n·m，最大馬力220馬力，與邁騰相同。但在尺寸上，大眾CC的寬度更寬，兩廂造型更動(dòng)感，底盤設(shè)計(jì)也更引人注目。在配置上，大眾CC提供了倒車影...
大眾朗逸的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是默認(rèn)激活的，只有在胎壓異常時(shí)才會(huì)亮起警報(bào)燈提醒駕駛者。車輛并沒(méi)有專門的胎壓監(jiān)測(cè)按鍵，而是通過(guò)長(zhǎng)按換擋把右側(cè)的胎壓監(jiān)測(cè)鍵來(lái)消除無(wú)故亮起的胎壓燈。朗逸的胎壓監(jiān)測(cè)值不會(huì)顯示在儀表盤上，因此建議車主自備胎壓測(cè)量工具。胎壓監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)ABS傳感器監(jiān)測(cè)車輪轉(zhuǎn)速和滾動(dòng)周長(zhǎng)變化，若發(fā)生變化，...
一汽-大眾CC以其時(shí)尚動(dòng)感的外觀和精致內(nèi)飾贏得了市場(chǎng)的青睞。車身側(cè)面的溜背式設(shè)計(jì)和大面積進(jìn)氣格柵彰顯獨(dú)特性，犀利的車燈造型和動(dòng)感的輪廓使其回頭率極高。內(nèi)飾方面，家族式風(fēng)格與皮質(zhì)方向盤、換擋撥片等配置提升了檔次感，8.0英寸液晶屏幕和雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)為駕駛者提供舒適體驗(yàn)。車身尺寸和軸距在同級(jí)別車...
大眾CC的駕駛體驗(yàn)讓人印象深刻。作為一款中型轎跑，CC在外形上雖然少了一些個(gè)性，但其低矮的姿態(tài)、四門轎跑式設(shè)計(jì)和無(wú)框車門依然彰顯著其獨(dú)特魅力。搭載2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和6速DSG變速箱，動(dòng)力充沛，日常駕駛舒適，同時(shí)具備足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備。DSG變速箱換擋迅速，S擋下運(yùn)動(dòng)性能出色。方向盤回饋清晰，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。...
大部分車輛的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)都是通過(guò)輪速傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)車輪轉(zhuǎn)速的。如果某個(gè)車輪的胎壓不正常，輪速傳感器就能檢測(cè)到，這時(shí)儀表盤上的胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警燈會(huì)亮起。這種系統(tǒng)無(wú)法告訴駕駛員具體哪個(gè)輪胎胎壓異常，也無(wú)法顯示實(shí)時(shí)胎壓數(shù)據(jù)。對(duì)于大眾朗逸，胎壓燈的復(fù)位方法有兩種：一種是按住儀表上的黑色柱子，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙門3次，從關(guān)到...
大眾CC確實(shí)搭載了第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，這款四門轎跑車全系采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。CC的尺寸為長(zhǎng)4864毫米、寬1870毫米、高1447毫米，軸距為2841毫米。發(fā)動(dòng)機(jī)分為低功率和高功率兩個(gè)版本，低功率版最大功率137kW，最大扭矩320牛米，而高功率版則為162kW和350牛米。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用鋁合...
大眾速騰的自動(dòng)檔位操作簡(jiǎn)便，D擋向右扳動(dòng)即可切換至手動(dòng)模式，前推升擋，后拉降擋，特別適合山路駕駛。P檔為駐車鎖止，需在停穩(wěn)后操作，移出時(shí)需踩制動(dòng)并開(kāi)點(diǎn)火。R檔用于倒車，同樣需停穩(wěn)后操作。N檔為空擋，無(wú)動(dòng)力傳遞，不可用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。D檔為常規(guī)換擋，自動(dòng)加減檔。S檔為運(yùn)動(dòng)換擋，高轉(zhuǎn)速下自動(dòng)加減檔，發(fā)揮發(fā)動(dòng)...
**速騰參數(shù)及特性簡(jiǎn)述**速騰是大眾的緊湊型車，長(zhǎng)寬高及軸距具體數(shù)值清晰。提供了1.2升和1.4升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)，各型號(hào)的功率、扭矩及轉(zhuǎn)速等性能參數(shù)明確。其配備的手動(dòng)及動(dòng)力換擋變速箱類型也已詳述。懸掛系統(tǒng)采用麥弗遜式前懸掛和多連桿式后懸掛，提升了操控性和乘坐舒適性。速騰配置詳情、駕駛體驗(yàn)及是否...
一汽-大眾CC以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和動(dòng)感外觀吸引眼球，車頭線條肌肉感十足，LED大燈辨識(shí)度高。側(cè)面線條上揚(yáng)，搭配18寸雙色輪轂，運(yùn)動(dòng)氣息濃厚。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔而運(yùn)動(dòng)，方向盤帶換擋撥片，材質(zhì)覆蓋手感年輕動(dòng)感，8.0英寸顯示屏功能齊全。車身尺寸在同級(jí)別中表現(xiàn)優(yōu)秀，后備箱容積滿足家庭旅行需求。搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最...
比亞迪采用混動(dòng)雙離合變速器DCT，通過(guò)DM3.0技術(shù)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力架構(gòu)優(yōu)化，提升平順性、減少離合器磨損、降低換擋轉(zhuǎn)速與噪音，加快動(dòng)力響應(yīng)。與吉利、大眾混動(dòng)DCT相比，比亞迪方案?jìng)鲃?dòng)效率更高、經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)、平順性更優(yōu)，成為新能源產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿。目前混動(dòng)變速器大體上講一共就兩種，一種是混動(dòng)專用變速器即DHT(分為基于...
DSG英文為DirectShiftGearbox意為直接換擋變速器即雙離合變速箱。DSG是雙離合變速器，是大眾公司的技術(shù)，DCT也是雙離合變速器，兩者相同。DSG變速器采用兩套離合器實(shí)現(xiàn)交替換擋，換擋速度快，結(jié)合了手動(dòng)和自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)，搭載在大眾的大部分車型上，但小排量發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)低扭不足。DS...
15款別克昂科威配備了7速雙離合變速箱，這種變速箱以其快速換擋和高傳動(dòng)效率而受到青睞。雙離合變速箱擁有兩套離合器，分別控制奇數(shù)擋和偶數(shù)擋，適合與小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配。市場(chǎng)上常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱還包括液力變矩器變速箱就基本不會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象了，新款大眾CC搭載了第三代ea888發(fā)動(dòng)機(jī)。新款大眾CC一...
