提問者:yinzhicheng32013-05-12 00:00
捷達車熱車時一擋不好掛怎么處理,冷車或不啟動發動機時掛檔很正常,車跑久了之后,在等紅綠燈時一檔就不好掛了,嚴重時無法進一檔,但可以進二檔起步
檢查您的保養記錄,上次是神魔時間,間隔多長。如沒有問題就檢查變速箱內的齒輪油是否在正常高度以上。 還有就是壓盤上的撥叉(在離合器片上)是否完整。 最后是液力泵內是否缺少油液。
回答者:bigsportmac2016-05-12 00:00
這個應該是您的火花塞工作不好了,應該是火花塞的間隙比較大雖然說點火線圈是有電的、,但是火花塞點火不怎么好。導致他淹缸。58車
提問者:2016-11-18
還是去車行檢查下。不過給一些建議吧。 熱車熄火是維修中最常見的故障之一,其所涉及的故障源很多,一般分為機械故障、電器故障和供油系統故障等。 點火系統出現問題的故障最為常見,包括點火線圈熱擊穿、點火模塊內部電子原器件熱穩定
提問者:58車2014-06-24
1、怠速開關不閉合 診斷方法:怠速時打開空調,打方向盤.發動機轉速不升高,可證明是此故障。 故障排除:對節氣門位置傳感器進行調整、修復或更換。 2、怠速控制閥(ISC)故障 診斷方法:檢查怠速控制閥的作動聲音,若
提問者:longds8882013-03-17
是因為節氣門積碳過多造成發動機怠速不穩,容易熄火,啟動困難,以及周圍的進氣道的積碳、污垢過多,空氣通道截面積發生變化,使得控制單元無法精確控制怠速進氣量,造成混合氣過濃或過稀,使燃燒不正;蚱饎雍蟀l動機抖動甚至無法起動情
提問者:bvtjug2016-02-03
電噴車就不用熱那么長時間了吧. 我的化油器捷達在冬季早晨發動才需要熱較長時間,因為涼車發動機轉速過低(化油器無法隨著發動機轉速自動調節),經常要拉開一些風門(實際是關閉一些,以使油氣濃度增加),這樣就不用一直踩著油門了.
提問者:jojo_豬豬2014-10-03
檢查進氣溫度傳感器,象它的毛病。
提問者:xxke2152013-08-12