提問者:chiyu62ev2016-08-05 00:00
1. 最后一排的座椅由于后面是墻, 所以空姐有限, 椅背傾斜角度會比普通座椅小2. 優越經濟艙很舒服, 多了很多的前后空間, 可以蹺二郎腿, 對于國際航班來說很值得的, 舒服很多, 其他的都是一樣的.3. 普通經濟艙也是有ptv的
回答者:peqnv2016-08-07 00:00
蒙迪歐-致勝傳承了福特最新動感設計理念,前臉延續了福特近年來倒梯形格柵和梯形進氣口所形成X造型方案,同時上部的倒梯形橫格柵設計增加了整車的莊重感,下部梯形的網狀進氣口則增添了整車的運動氣息。配合尖銳通透的不規則前大燈及兩
提問者:chdqcherry2015-02-02
新蒙迪歐比較注重運動性能.但凡運動性能好的車懸掛都會很硬,賽車的就是非常硬.但是有更好的路感....所以犧牲一定的舒適性換來更多的駕駛樂趣是值得的.如果你一定要調節的話只能通過更換懸掛系統來實現.也就是避震器.但是這里又
提問者:jodizz2015-12-31
● 外觀——致勝是傳統的美式風格,新君威則帶點歐洲味 致勝的車身輪廓圓滑,但福特家族傳統的“X焦點”式前臉設計,使其總是帶著遮掩不住的運動感;車前蓋上隆起線條所展示的肌肉感在提醒著人們它的美國血統,更在展示
提問者:ppcy19872013-09-18
先來闡述一下蒙迪歐致勝和別克新君威的試駕感受: 1,車身大小:蒙迪歐致勝比新君威要大出不少,看上去蒙迪歐更加魁梧,更加扎實 2,外觀:兩者都非常靚,真的非常靚,看個人喜好了 3,內飾:個人感覺新君威的布
提問者:xgb6172014-01-30
我可是用一節課給你總結的,你又欠我一個XX了。。。。。。看看哪還不明白 我覺得你初步計劃還是買像克魯茲這種級別的車吧,不苛求運動也不苛求舒適。我是針對咱們現有的狀況而言的,甚至比克魯茲還要差一點的。拋開這些不說,詳細的介
提問者:azbycx142013-07-01
大眾車系在外形上的一貫沿用使得邁騰首先在外形設計上就處于不利的態勢,早先上市的速騰、POLO勁情和勁取上某些大眾新設計元素的出現,已經讓我們對于邁騰的外形做了較為充足的思想準備,所以當邁騰出現在公眾面前時,驚呼聲并不
提問者:wangyisq2015-12-20