提問者:jodizz2015-12-31 00:00
新蒙迪歐比較注重運動性能.但凡運動性能好的車懸掛都會很硬,賽車的就是非常硬.但是有更好的路感....所以犧牲一定的舒適性換來更多的駕駛樂趣是值得的.如果你一定要調(diào)節(jié)的話只能通過更換懸掛系統(tǒng)來實現(xiàn).也就是避震器.但是這里又存在另外一個問題了.換了避震以后你的車處于各方面考慮需要重新調(diào)教.車廠在出廠前是更具整車調(diào)教出來的.避震軟了又可能高速過彎會出現(xiàn)車身傾斜過大等問題.所以最好重新調(diào)教一下
回答者:uuijavhm2016-12-31 00:00
大眾車系在外形上的一貫沿用使得邁騰首先在外形設(shè)計上就處于不利的態(tài)勢,早先上市的速騰、POLO勁情和勁取上某些大眾新設(shè)計元素的出現(xiàn),已經(jīng)讓我們對于邁騰的外形做了較為充足的思想準備,所以當邁騰出現(xiàn)在公眾面前時,驚呼聲并不
提問者:wangyisq2015-12-20
前胎的話就是避震系統(tǒng)(包括平面軸承和緩沖膠墊)、羊角、下擺臂這三樣中的一個有問題。如果是后胎的話,就是三角拉桿或者叫后連接桿變形了。如果是后輪胎下方輕微向外傾斜,是正常的,車聲重的車大部分都有這個現(xiàn)象,尤其是美國車,為了
提問者:尤文隊長41號2016-01-15
先來闡述一下蒙迪歐致勝和別克新君威的試駕感受: 1,車身大小:蒙迪歐致勝比新君威要大出不少,看上去蒙迪歐更加魁梧,更加扎實 2,外觀:兩者都非常靚,真的非常靚,看個人喜好了 3,內(nèi)飾:個人感覺新君威的布
提問者:xgb6172014-01-30
蒙迪歐-致勝傳承了福特最新動感設(shè)計理念,前臉延續(xù)了福特近年來倒梯形格柵和梯形進氣口所形成X造型方案,同時上部的倒梯形橫格柵設(shè)計增加了整車的莊重感,下部梯形的網(wǎng)狀進氣口則增添了整車的運動氣息。配合尖銳通透的不規(guī)則前大燈及兩
提問者:chdqcherry2015-02-02
● 外觀——致勝是傳統(tǒng)的美式風格,新君威則帶點歐洲味 致勝的車身輪廓圓滑,但福特家族傳統(tǒng)的“X焦點”式前臉設(shè)計,使其總是帶著遮掩不住的運動感;車前蓋上隆起線條所展示的肌肉感在提醒著人們它的美國血統(tǒng),更在展示
提問者:ppcy19872013-09-18
如果真是兩輪的傾斜角度不一樣的話,而且特別明顯你可以跟其它的車對此一下。或者兩后輪的左右側(cè)對比,兩后輪的各個方向的傾斜角度是相同。如果直觀的看不差別來,那就需要專業(yè)的檢測設(shè)備,也就是四輪定位儀。它的作用就是檢測汽車懸架系
提問者:zqs25672015-07-03