提問者：chdqcherry2015-02-02 00:00
蒙迪歐-致勝傳承了福特最新動感設計理念，前臉延續了福特近年來倒梯形格柵和梯形進氣口所形成X造型方案，同時上部的倒梯形橫格柵設計增加了整車的莊重感，下部梯形的網狀進氣口則增添了整車的運動氣息。配合尖銳通透的不規則前大燈及兩個四邊形的霧燈，視覺上充滿著動感的科技未來風。側面造型方面，4854mm的車長和2850mm的長軸距可謂黃金比例的搭配，車身側面飽滿圓潤散發著強烈的流線感，腰線和肩線棱角分明，使整車所蘊藏的動能和爆發力充分傳達，往前傾斜的高腰線配合車頂弧線充滿了活力與動感，營造出強烈的大氣與尊貴感。尾部造型方面，采用紅色雙尾燈和中間高剎車燈的三點式設計，配合下部的雙排氣孔顯得穩重的同時又不動聲色的彰顯了性能。作為新生代轎車的代表不得不提蒙迪歐-致勝2.3升車型前后匹配了235/45 R17的輪胎，這在三款運動性轎車中是最具運動性和視覺沖擊力的的輪胎匹配了。蒙迪歐-致勝作為三款轎車中尺寸最大、擁有最低扁平比輪胎的車型，不僅提升了整車的視覺沖擊力，同時也保證了由輪胎提供的良好抓地性能�？傮w而言蒙迪歐-致勝通過各種線條和曲面的造型營造出強烈的流暢運動感，同時細節的精致化處理也帶來了豪華絢麗的視覺體驗。整體氣勢向更高一級別的轎車靠攏。 凱美瑞的外形設計端莊穩重而又不失時尚感，前臉造型方面，經過更為細化得本土化改進，規則四方形左右前大燈配合直立的倒梯形前橫格柵顯得大氣精致,同時格柵下面的倒梯形進氣口和左右兩個四邊形的霧燈邊框，圍繞著前保險杠上下形成了雙層式的設計顯得非常有層次感。同時沿著大燈內側兩條下傾的斜線一直延伸到進氣口的下邊框現成了一個近年來流行的大的U形造型。但凱美瑞舍棄了奧迪A6（專題 參數 現場圖 資料圖)L前臉那種直接式的大邊框設計,總體而言前臉設計具有鮮明的層次感和對稱式的平和感，同時包含著眾多流行設計元素。側面造型，相對簡潔明了，平直的車頂曲線和腰線設計彰顯了整車的穩重感，鍍鉻的車窗邊框以及與發動機蓋板幾乎在同一水平面的高腰線提升了整車的高檔感。較短的尾箱設計也延伸了視覺的大氣感。營造出了傳統儒家思想所具有的尊貴感。尾部造型方面，傳統的紅色四方型后尾燈設計簡潔精練既增加了車身的厚重感又與前大燈風格呼應。主力的2.4升車型前后均匹配了215/60 R16的輪胎，16英寸的輪轂與其4825mm的車身尺寸搭配合理，顯得別致典雅。整體上，凱美瑞外形和諧大氣，散發著一股儒家思想的簡練工整風格。 外觀小結：蒙迪歐-致勝外形運動中透著檔次，適合25~35歲年輕具有挑戰和創新精神的青年才俊。凱美瑞外形大氣穩重，適合30~45歲左右的事業有成的的社會中堅力量的人士
回答者：yuyu32093392016-02-02 00:00
我可是用一節課給你總結的，你又欠我一個XX了。。。。。�？纯茨倪�不明白 我覺得你初步計劃還是買像克魯茲這種級別的車吧，不苛求運動也不苛求舒適。我是針對咱們現有的狀況而言的，甚至比克魯茲還要差一點的。拋開這些不說，詳細的介
提問者：azbycx142013-07-01
大眾車系在外形上的一貫沿用使得邁騰首先在外形設計上就處于不利的態勢，早先上市的速騰、POLO勁情和勁取上某些大眾新設計元素的出現，已經讓我們對于邁騰的外形做了較為充足的思想準備，所以當邁騰出現在公眾面前時，驚呼聲并不
提問者：wangyisq2015-12-20
如果真是兩輪的傾斜角度不一樣的話，而且特別明顯你可以跟其它的車對此一下�；蛘邇珊筝喌淖笥覀葘Ρ龋瑑珊筝喌母鱾�方向的傾斜角度是相同。如果直觀的看不差別來，那就需要專業的檢測設備，也就是四輪定位儀。它的作用就是檢測汽車懸架系
提問者：zqs25672015-07-03
新蒙迪歐比較注重運動性能.但凡運動性能好的車懸掛都會很硬,賽車的就是非常硬.但是有更好的路感....所以犧牲一定的舒適性換來更多的駕駛樂趣是值得的.如果你一定要調節的話只能通過更換懸掛系統來實現.也就是避震器.但是這里又
提問者：jodizz2015-12-31
● 外觀——致勝是傳統的美式風格，新君威則帶點歐洲味 致勝的車身輪廓圓滑，但福特家族傳統的“X焦點”式前臉設計，使其總是帶著遮掩不住的運動感；車前蓋上隆起線條所展示的肌肉感在提醒著人們它的美國血統，更在展示
提問者：ppcy19872013-09-18
前胎的話就是避震系統（包括平面軸承和緩沖膠墊）、羊角、下擺臂這三樣中的一個有問題。如果是后胎的話，就是三角拉桿或者叫后連接桿變形了。如果是后輪胎下方輕微向外傾斜，是正常的，車聲重的車大部分都有這個現象，尤其是美國車，為了
提問者：尤文隊長41號2016-01-15
