提問者：micheal1312016-01-04 00:00
2013款進口歐藍德2.4L發動機型號是4J12， 三菱的4J12非常先進也是劃時代的發動機，取消節氣門，油門信號直接控制氣門升程，目前此類技術全世界應用于量產的只有日產VVEL（因為某種更精確控制的需要并沒有完全取消節氣門）、寶馬Valvetronic（無法應用于高性能發動機）和菲亞特Multiair，豐田本田的類似技術還依然沒有下放到量產車型上，但是三菱已經走出了這一步，非常厲害。 缺點嘛，還是鑄鐵材質的。 2013款進口歐藍德2.4L發動機壓縮比是10.7
回答者：nhfrww9802016-01-06 00:00
新開發的v6發動機采用根據轉數在低速和高速模式間切換兩個吸氣閥的凸輪的可變閥門正時提升機構“mivec”、鋁合金制氣缸體，以及3級可變吸氣系統，與采用鑄鐵氣缸體的該公司原有6g7型3.0l·v6發動機相比，重量減輕了約2
提問者：周2JM2013-03-04
汽油標號與動力無關。標號表示汽油添加劑中異辛烷含量.所謂的97號汽油，就是97％的異辛烷，3％的正庚烷。發動機壓縮比是動力的關鍵。應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。低壓縮比的發動機硬要用高標號油，就會出現“滯
提問者：2004oliver2014-12-05
進口歐藍德3.0L發動機壓縮比9.5:1屬于比較低了百多元黃色包裝殼牌喜力完全勝任或者選擇更好兩百多元藍殼沒必要用更貴機油了
提問者：zpaiyl2014-03-16
進口歐藍德3.0L發動機壓縮比是9.5：1，屬于比較低的了，一百多元的黃色包裝殼牌喜力完全可以勝任，或者可以選擇更好的兩百多元的藍殼，沒必要用更貴的機油了。
提問者：匿名網友2014-11-11
新發v6發機采用根據轉數低速高速模式間切換兩吸氣閥凸輪變閥門提升機構mivec、鋁合金制氣缸體及3級變吸氣系統與采用鑄鐵氣缸體該公司原6g7型3.0l·v6發機相比重量減輕約25kg、燃效提高約5%原v6發機包括排量級別
提問者：2014-10-17
汽油標號與動力無關。 標號表示汽油添加劑中異辛烷含量.所謂的97號汽油，就是97%的異辛烷，3%的正庚烷。 發動機壓縮比是動力的關鍵。應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。 低壓縮比的發動機硬要用高標號油，
提問者：hehuisheng19852014-02-20
