提問者:vamsdda482015-08-14 00:00
標致508的2.0發動機怎么樣
2.0原配發機2.32.2擴缸508兩臺發機 均自PSA EW系列 別2.0EW10A 跟2.3EW12A 由于本自碼字累 所所內容都EW10A做事例 PSA代名機EW10J4改變配氣機構版本及加裝CVVT 內調教受油品限制調教偏保守 款發機高速 高壓縮比發機 兼容兩桶油93 所懂 EW10A初內搭載型號 雪鐵龍凱旋 其搭載 307 308 408 世嘉 C4畢加索 C5等款車型 其用工作范圍及賬面數據 經濟型 維護性 說2.0NA發機行列 算世界頂級行列 您別說寶馬2.0比強類 我能說首先調教 其 價格 維護性 經濟性 性價比 都檔 EW10A絕現今內能買具性價比2.0自吸氣發機且沒 放數據 壓縮比11 壓縮比越高燃燒室內點燃溫度越高 壓縮比11發機 內呵呵呵 找找吧 看看馬自達創馳藍廣告 再看看售價 功率108kw 要認功率要比其品牌低 EW10A用工作范圍非要看功率要看用功率范圍
回答者:58車2016-08-14 00:00
本信息 上市時間: 官方價格: 排量(L): 官方油耗(L/100km): 0-100km/h加速時間(s): 最高時速(km/h): 碰撞安全星級: 長×寬×高(mm): 整車質保: 動力總成 發動機型號: 動力類型:
提問者:king01118032014-09-28
2.0手動豪華為你解答 樓上已經給你講了不少了,我給你做個補充吧 ,我的目前是3700公里 408是高速發動機,高速的直接影響就是起步比較慢,根據我這段時間的經驗換擋轉速不要低于2000,不要高與2500,高于2500,
提問者:chuan_com2015-12-25
2.0原配發機2.32.2擴缸508兩臺發機 均自PSA EW系列 別2.0EW10A 跟2.3EW12A 由于本自碼字累 所所內容都EW10A做事例 PSA代名機EW10J4改變配氣機構版本及加裝CVVT
提問者:rex77112014-08-14
個人推薦你雪鐵龍C5和標致508!選車建議不選帶T的,理由你明白吧,尤其是福特的,以前都是自然吸氣,現在換成T,多省費用啊,壞的幾率還高!蒙迪歐不選!韓系跟日系的,尤其是韓系的,新車不到2萬公里沒,鏈條和挺桿響的特厲害,
提問者:wj81882015-09-20
我對這方面還有點了解,508 2.3L VTCS高性能全鋁發動機搭配Tiptronic 6速手自一體變速器,對于一般出行來說是有過之而無不及。而且發動機的壓縮比達到了11:1,同級中遙遙領先。高壓縮比預示著發動機的燃燒效
提問者:apple51162013-11-29
發動機:2.3L 171馬力 L4 變速箱:6擋手自一體 長×寬×高(mm):4826*1855*1465 車身結構:4門5座三廂車 最高車速(km/h):210 實測0-100加速(s):11.16 實測1
提問者:J2011.1.112013-10-13