描述的不太清晰，是掛擋的時候響還是走起來響，頓挫感原因有很多，發動機膠墊、變速箱膠墊、球籠都會引發頓挫感！走起來有響聲也有很多原因！
我的東風標致508新車大概在2-3檔的時候，也感覺不是特別順暢，跑一跑之后就沒有這種感覺了，也有可能是你加的油的油品不好而造成的。你的是新車，磨合期多少會有這樣的感覺，過了磨合期就會比較順暢了。
變速箱加速時感覺轉速很高，頓挫感有，但是不強烈，由于試駕的場地比較空曠平穩，對于網友一直稱贊的地盤扎實暫時感受不到，車內配置舒適，整體感覺不錯。
車子還是不錯的 該有的配置都有了 2.3的動力還可以 不錯說句實在話我覺得發動機變速箱匹配不是很好會有頓挫感 外觀大氣 內飾做工要比其它車型408 308 好很多 畢竟是b級車 但是和同級別的車比內飾要差不少從性價比來講
508配備的是2.3L VTCS高性能全鋁發動機，搭配Tiptronic 6速手自一體變速器，對于一般出行來說是有過之而無不及，不管是走高速還是堵車，行車都有一種快感。而且在動力強勁的同時，開508也是件特別享受的事，舒
標致壓根油耗比較中庸，508 2.0一般低不下9.5。 K5和索八都差不多，如果你已接近30歲建議索八，K5太另類。 反正我的索八70%北京市區西部，其余西五環，目前油耗冬天磨合8.5，現在8個打住了。 但韓國車內
同級車中建議你考慮508軸距2.815M 1.5T 動力上 配備了2.0EW10A 2.3EW12A發動機 其實標致的發動機很出名的 出了他和寶馬共同研發的1.6THP渦輪增壓外 他的EA10A 也就是2.0L的 發動機
同級車中建議你考慮508軸距2.815M 1.5T 動力上 配備了2.0EW10A 2.3EW12A發動機 其實標致的發動機很出名的 出了他和寶馬共同研發的1.6THP渦輪增壓外 他的EA10A 也就是2.0L的 發動機
車子還是不錯的 該有的配置都有了 2.3的動力還可以 不錯說句實在話我覺得發動機變速箱匹配不是很好會有頓挫感 外觀大氣 內飾做工要比其它車型408 308 好很多 畢竟是b級車 但是和同級別的車比內飾要差不少 從性
在追求速度與激情的汽車世界里，安全始終是衡量一款車是否值得購買的重要標準。近日，由中國汽車技術研究中心組織的東風標致508L滿載高速雙向側面碰撞試驗結果公布，其得分率達到了驚人的88.75%，這一成績不僅展現了東風標致對安全性能的極致追求，也向消費者傳遞了一個強烈的信號——這是一輛真正值得信賴的良心...
標致508以其動感的前臉設計和大膽前衛的大燈造型，展現出強烈的運動氣息，深受年輕消費者喜愛。車輛前后輪胎規格均為215/55R17，搭配運動輪圈設計，尾燈新潮美觀。內飾方面，年輕時尚的造型符合年輕人口味，但缺少中控液晶屏略顯過時。后排空間表現不錯，滿足日常家用需求。安全配置方面，配備了前排側氣囊、主...
冷車啟動時，11款標致508自動頂配2.3可能會遇到熄火的問題。這通常與幾個因素有關：火花塞失去點火能力、節氣門故障、發動機積碳。積碳不僅導致動力輸出不均勻，還可能增加油耗、造成冷啟動困難，甚至引起氣缸爆震和發動機高溫。此外，變速箱負荷運轉可能破壞油質，導致噪音、頓挫、脫檔等問題，若不解決，變速箱可...
最近在考慮買車，目標鎖定在了寶馬3系、奧迪A4和標志508L。我家的情況是媳婦只認BBA，對其他品牌不太感冒。但經過試駕對比，我發現508在很多方面都給我留下了深刻印象。首先，508的油門動力表現非常出色，尤其是在運動模式下，輕踩油門就能獲得迅猛的動力輸出。相比之下，3系雖然動力也很強勁，但在松油門...
中型車市場競爭激烈，各大廠商紛紛推出獨具特色的中型車以吸引消費者。2012款2.3L羅蘭加洛斯版標致508以其獨特的設計和豐富的配置，成為中型車市場的一顆璀璨明星。下面，讓我們一起來探究這款車的設計亮點。首先，標致508的車頭設計充滿活力，展現出青春的風采，很容易吸引年輕消費者的目光。大燈采用鹵素遠...
2022款標致508提供了四種駕駛模式：運動、ECO、標準和舒適。通過按下相應按鍵，車主可以輕松切換駕駛模式，以適應不同的駕駛需求和路況。經濟模式(ECO)通過調整換擋邏輯和減少噴油量，實現更平緩的加速和更低的油耗。標準模式(normal)提供適中的懸架調校和充沛的動力輸出，適合日常駕駛。運動模式(...
最近在考慮買車，目標鎖定在寶馬3系、奧迪A4和標志508L。媳婦喜歡BBA，但我對508情有獨鐘。試駕后發現：1.動力：508運動模式下動力強勁，但3系油門響應更線性。3系松油門時有頓挫感。2.剎車：508剎車性能出色，線性細膩。3系剎車前半段偏軟，腳感一般。3.方向盤：3系握感更好，508方向盤小...
編輯從普洱鴻達悅致標致了解到，目前標致508暫無優惠，但點擊報價表格中的“獲取底價”有機會享受額外福利。標致508外觀戰斗感十足，前臉多邊形格柵散發出硬派氣息，車側大氣，整體氣場十足。車身尺寸為4870/1855/1455mm，軸距2848mm。內飾方面，中控臺采用軟性材質，以黑色為主，飾以灰色飾板...
標致508，一款中端法國轎車，它的表現究竟如何？雖然“標致雪鐵龍”品牌飽受爭議，但這款車的不受歡迎并非完全因為品牌因素。核心問題在于價格與整體質量的不匹配。從銷售數據來看，2020年截至8月累計銷量為2631輛，2019年累計銷量為1966輛，雖然有所提升，但仍然是一款冷門車型。1.6T發動機的動力...
標致508調整時間的方法是：首先在中控按SETUP鍵，進入顯示設置，然后進行時間調整。508的內飾設計簡潔而考究，用料和工藝均十分出色，具有強烈的科技感。車身尺寸為4870毫米×1855毫米×1455毫米，軸距2848毫米。配置上，智享版新增了智能隨動轉向氙氣大燈和正副駕駛座椅電加熱功能。以上內容由...
標致4AT變速箱常見問題包括噪音大、踩油門不換擋和行駛時有強烈頓挫感。2019款標致4008是一款緊湊型SUV，車身尺寸為長4510mm、寬1850mm、高1628mm，軸距2730mm，油箱容積53L。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。搭載1.6L渦輪增壓發動機，最大馬力170...
東風標致308是PSA上海研發中心本土開發的第一款車，也是東風標致的主流車型。在308全系車型中，除了入門級優尚型外，其余車型均標配電動天窗，滿足國人對舒適性配置的需求。308的發動機蓋設計靈感來源于同門508，展現出強烈的力量感。前臉燈具設計動感而細膩，尾部則大氣簡潔，寬大的后保險杠使尾部造型更加...
一個站著的獅子是標致汽車的品牌標志。這個獨特的獅子形象代表了力量、節奏和時代氣息，象征著標致汽車的完美和成熟。獅子在歷史上被視為高貴和英雄的象征，如古埃及的司芬克司雕塑。2019款標致508采用了Instinct概念車的設計元素，具有獅吼式造型前臉、獅眼LED大燈和獠牙狀LED日行燈，展現出強烈的攻...
標致508作為中端法系轎車，盡管具備一定的爭議，但銷量不佳主要源于其價格與綜合品質的不匹配。在動力表現上，1.6T發動機的動力儲備較為有限，而1.8T選裝發動機雖然動力水平不差，但與競品相比仍顯不足。此外，標致508在傳動效率、換擋頓挫等方面也存在一定問題。在競品方面，標致508面臨著來自多個豪華品...
在22-24萬價位區間，亞洲龍作為一款B級車，憑借其豐富的配置、舒適性和良好的動力表現，成為了一款備受關注的車型。它擁有全面的安全配置，如前后排側氣囊、主動剎車等，確保了駕駛者和乘客的安全。在舒適性方面，亞洲龍也提供了負離子發生器、自動駐車等配置，讓駕駛更加便捷舒適。此外，亞洲龍還具備良好的外觀設計...
在標致508L與阿特茲之間選擇，需考慮個人喜好和實際需求。外觀方面，阿特茲運動風格強烈，吸引年輕運動愛好者；而標致508L則顯得高貴典雅，更受女性青睞。發動機技術方面，阿特茲采用高壓縮比與高效燃燒設計，節能性出色；標致508L則通過雙渦管渦輪技術實現強勁動力和低油耗。其他方面，阿特茲車內空間稍顯局促...
通過檢測發現，購買價格為4萬7的標致508外觀存在噴漆現象和鈑金修復，發動機部分氣門室蓋滲油，內飾磨損異常，存在調表嫌疑。在路試中發現換擋有頓挫和轉向異響，左后輪胎老化。最終成交價為4萬7，車況符合年份，屬合理交易。法系車保值率低，標致、雪鐵龍處境不佳，或與市場競爭和品牌影響力不足有關。對于法系車的...
這是一個看臉的時代，一張漂亮的面容，讓人賞心悅目，一件漂亮的商品，會讓人有更強烈的購買欲望，汽車更是如此。如今90隨著后逐漸成為購車的主力軍，很多中級車也逐漸朝著年輕化開始發展，在外觀設計上紛紛往年輕運動化轉變。東風標致508L、第八代豐田凱美瑞、新一代別克君威作為法系、日系、美系中級車的代表，三款...
東風標致8時代活動開幕，到場即得高雅禮品，購車享巨幅優惠，置換享萬元補貼，有多少機遇可以重來！威獅標致與您7月7-8日不見不散！隨著東風標致308、408、508的上市，東風標致品牌進入“8”時代。508在上市之初便獲得汽車設計界的奧斯卡獎-德國紅點大獎，前不久又獲得了“2011年度十大強烈推薦新車...
