提問者:gxyffl2013-03-04 00:00
這幾天搞了一部江鈴的柴油車,高壓共軌的系統。具體是換了缸體,可是正常維修后沒辦法啟動,電腦有高壓共軌信號低的故障碼,買了一瓶低溫啟動液一噴就啟動了,冷車后又沒辦法啟動。在這里想請教下低溫啟動液為什么一噴車就能啟動了呢?
因為低溫啟動液里又易燃添加劑,所以易燃》
回答者:kinden994672016-03-04 00:00
一般柴油車都有冷啟動系統,儀表盤有一個黃色類似W螺旋的指示燈,開鑰匙是常亮狀態,等他以每秒閃爍一次的時候啟動發動機,如果一次沒成功,需重新操作一次,一般三次以內可以起動。
提問者:liuzeren8802013-11-12
壓縮后的是高溫高壓的液態而不是氣態。然后經過空氣交換冷卻,進入汽化室,液態變氣態可以吸收大量熱量,所以冷氣就是空氣通過被冷卻的冷卻室時使溫度降低。氣態冷卻劑再次進入壓縮機,就是這樣循環的。 我們家用的空調室外主機就是
提問者:redflyer992013-07-18
每次的噴油量實際上是不同的,電控噴油系統通過控制噴油器電磁閥的通電持續時間——噴油觸發脈沖寬度——來控制噴油量。 在計算每次噴油量之前,ECU控制單元首先讀取進氣歧管的真空度、發動機轉速、冷卻水溫度傳感器、進氣溫度傳感
提問者:CcEL24792013-08-02
冬季駕車相信很多車主都會遇到這種情況:剛剛充滿的蓄電池,不一會兒就沒電了。車主的對于蓄電池的要求越來越高。那么,低溫環境下蓄電池沒電的原因有哪些呢?車主如何在低溫環境下保養蓄電池呢? 1.車輛熄火后還有功能和部
提問者:vzhddz2016-01-23
低溫時汽車部件的不到充分潤滑 機械損耗交大
提問者:xhbne10502013-04-04
你好,電動汽車蓄電池在高溫季節運行,主要存在充電過度的問題。因此,在夏天應盡量降低蓄電池溫度,保證良好的散熱,防止在烈日暴曬后即充電,并應遠離熱源。在低溫情況下,充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。低
提問者:gang1234565202015-12-04