提問者:gang1234565202015-12-04 00:00
你好,電動汽車蓄電池在高溫季節運行,主要存在充電過度的問題。因此,在夏天應盡量降低蓄電池溫度,保證良好的散熱,防止在烈日暴曬后即充電,并應遠離熱源。在低溫情況下,充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。低溫時應采取保溫防凍措施,特別是充電時應放在溫暖的環境中,有利于保證充足電,防止不可逆硫酸鹽化的產生,延長電動汽車蓄電池的使用壽命,希望可以幫助到你,如有不明請追問啊
回答者:盧QP2016-12-04 00:00
一般柴油車都有冷啟動系統,儀表盤有一個黃色類似W螺旋的指示燈,開鑰匙是常亮狀態,等他以每秒閃爍一次的時候啟動發動機,如果一次沒成功,需重新操作一次,一般三次以內可以起動。
提問者:liuzeren8802013-11-12
每次的噴油量實際上是不同的,電控噴油系統通過控制噴油器電磁閥的通電持續時間——噴油觸發脈沖寬度——來控制噴油量。 在計算每次噴油量之前,ECU控制單元首先讀取進氣歧管的真空度、發動機轉速、冷卻水溫度傳感器、進氣溫度傳感
提問者:CcEL24792013-08-02
傳統的甲醇汽油是小于5°C基本點火不良,低于0℃,將不會有點火,我們使用的是一般的解決方案的外部燃料箱,汽油開始轉換后到甲醇中,所以這是危險和麻煩的,較長的15 %-30%的汽油中加入在甲醇內,雖然這解決了這個問題的低溫
提問者:2013-11-25
低溫時汽車部件的不到充分潤滑 機械損耗交大
提問者:xhbne10502013-04-04
因為低溫啟動液里又易燃添加劑,所以易燃》
提問者:gxyffl2013-03-04
可以多配套一塊電瓶,增加動力,換高檔機油,使機器啟動輕松,定期保養或更換馬達,冬季到來之前對機器各部位進行保養。
提問者:gzjsyhgj01152013-08-26