提問者：CcEL24792013-08-02 00:00
都說汽車低溫行時(特別冷車啟動)是很耗油的 可是發動機汽缸內由于溫度低使得汽油分子吸收不到較好熱量效果降低使得汽油霧化不好不完全 燃燒不充分 但是我想不通的就是燃燒不充分的話最多也使得動力不足而已 為什么和耗油有關系呢 它的噴油量不管什么情況還是噴那么多啊 難道
每次的噴油量實際上是不同的，電控噴油系統通過控制噴油器電磁閥的通電持續時間——噴油觸發脈沖寬度——來控制噴油量。 在計算每次噴油量之前，ECU控制單元首先讀取進氣歧管的真空度、發動機轉速、冷卻水溫度傳感器、進氣溫度傳感器、節氣門位置傳感器輸入的信息，然后將這些信息與存儲的預置好的信息進行比較，進而確定在這種狀態下發動機所需的油量和點火提前時間。 由此可見，噴油量是和發動機溫度有關系的。
回答者：pippenc2016-08-02 00:00
冬季駕車相信很多車主都會遇到這種情況：剛剛充滿的蓄電池，不一會兒就沒電了。車主的對于蓄電池的要求越來越高。那么，低溫環境下蓄電池沒電的原因有哪些呢?車主如何在低溫環境下保養蓄電池呢? 1.車輛熄火后還有功能和部
提問者：vzhddz2016-01-23
一般柴油車都有冷啟動系統，儀表盤有一個黃色類似W螺旋的指示燈，開鑰匙是常亮狀態，等他以每秒閃爍一次的時候啟動發動機，如果一次沒成功，需重新操作一次，一般三次以內可以起動。
提問者：liuzeren8802013-11-12
壓縮后的是高溫高壓的液態而不是氣態。然后經過空氣交換冷卻，進入汽化室，液態變氣態可以吸收大量熱量，所以冷氣就是空氣通過被冷卻的冷卻室時使溫度降低。氣態冷卻劑再次進入壓縮機，就是這樣循環的。 我們家用的空調室外主機就是
提問者：redflyer992013-07-18
低溫時汽車部件的不到充分潤滑 機械損耗交大
提問者：xhbne10502013-04-04
你好，電動汽車蓄電池在高溫季節運行,主要存在充電過度的問題。因此,在夏天應盡量降低蓄電池溫度,保證良好的散熱,防止在烈日暴曬后即充電,并應遠離熱源。在低溫情況下,充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。低
提問者：gang1234565202015-12-04
可以多配套一塊電瓶，增加動力，換高檔機油，使機器啟動輕松，定期保養或更換馬達，冬季到來之前對機器各部位進行保養。
提問者：gzjsyhgj01152013-08-26
