提問者:xhbne10502013-04-04 00:00
低溫時汽車部件的不到充分潤滑 機械損耗交大
回答者:gfzk868502016-04-04 00:00
壓縮后的是高溫高壓的液態而不是氣態。然后經過空氣交換冷卻,進入汽化室,液態變氣態可以吸收大量熱量,所以冷氣就是空氣通過被冷卻的冷卻室時使溫度降低。氣態冷卻劑再次進入壓縮機,就是這樣循環的。 我們家用的空調室外主機就是
提問者:redflyer992013-07-18
現在的大部分新能源汽車電池耐溫都很不錯,前些天,很多電池專家都對tesla電池作了研究,發現其電池的PACK前部頂面上設計了一個小孔,這個孔主要是安裝防水透氣閥(又稱蒲微防水透氣閥)!利用氣體分子與液體及灰塵顆粒的體積大
提問者:sawfer2016-09-13
傳統的甲醇汽油是小于5°C基本點火不良,低于0℃,將不會有點火,我們使用的是一般的解決方案的外部燃料箱,汽油開始轉換后到甲醇中,所以這是危險和麻煩的,較長的15 %-30%的汽油中加入在甲醇內,雖然這解決了這個問題的低溫
提問者:2013-11-25
一般柴油車都有冷啟動系統,儀表盤有一個黃色類似W螺旋的指示燈,開鑰匙是常亮狀態,等他以每秒閃爍一次的時候啟動發動機,如果一次沒成功,需重新操作一次,一般三次以內可以起動。
提問者:liuzeren8802013-11-12
冬季駕車相信很多車主都會遇到這種情況:剛剛充滿的蓄電池,不一會兒就沒電了。車主的對于蓄電池的要求越來越高。那么,低溫環境下蓄電池沒電的原因有哪些呢?車主如何在低溫環境下保養蓄電池呢? 1.車輛熄火后還有功能和部
提問者:vzhddz2016-01-23
可以多配套一塊電瓶,增加動力,換高檔機油,使機器啟動輕松,定期保養或更換馬達,冬季到來之前對機器各部位進行保養。
提問者:gzjsyhgj01152013-08-26