提問者：2013-11-25 00:00
我的車安裝了甲醇控制器，燒的是甲醇，但是一到冬天點(diǎn)火就不好點(diǎn)火。怎么解決啊。
傳統(tǒng)的甲醇汽油是小于5°C基本點(diǎn)火不良，低于0℃，將不會(huì)有點(diǎn)火，我們使用的是一般的解決方案的外部燃料箱，汽油開始轉(zhuǎn)換后到甲醇中，所以這是危險(xiǎn)和麻煩的，較長的15 %-30%的汽油中加入在甲醇內(nèi)，雖然這解決了這個(gè)問題的低溫點(diǎn)火，但每噸的成本將增加1000-2000，但并沒有減少的燃燒量，所以既不經(jīng)濟(jì)，也不利潤空間; 我們介紹了低溫點(diǎn)火加速器，他花費(fèi)3500元一噸，每噸甲醇汽油中添加5%至7%至零下35攝氏度完全正常點(diǎn)火，增加50元的成本噸的甲醇汽油，解決低溫點(diǎn)火問題，以及各種指標(biāo)完全符合國家標(biāo)準(zhǔn)，請(qǐng)參閱網(wǎng)站，如果你想知道。
回答者：2016-11-25 00:00
低溫時(shí)汽車部件的不到充分潤滑 機(jī)械損耗交大
提問者：xhbne10502013-04-04
可以多配套一塊電瓶，增加動(dòng)力，換高檔機(jī)油，使機(jī)器啟動(dòng)輕松，定期保養(yǎng)或更換馬達(dá)，冬季到來之前對(duì)機(jī)器各部位進(jìn)行保養(yǎng)。
提問者：gzjsyhgj01152013-08-26
每次的噴油量實(shí)際上是不同的，電控噴油系統(tǒng)通過控制噴油器電磁閥的通電持續(xù)時(shí)間——噴油觸發(fā)脈沖寬度——來控制噴油量。 在計(jì)算每次噴油量之前，ECU控制單元首先讀取進(jìn)氣歧管的真空度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻水溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感
提問者：CcEL24792013-08-02
冬季駕車相信很多車主都會(huì)遇到這種情況：剛剛充滿的蓄電池，不一會(huì)兒就沒電了。車主的對(duì)于蓄電池的要求越來越高。那么，低溫環(huán)境下蓄電池沒電的原因有哪些呢?車主如何在低溫環(huán)境下保養(yǎng)蓄電池呢? 1.車輛熄火后還有功能和部
提問者：vzhddz2016-01-23
一般柴油車都有冷啟動(dòng)系統(tǒng)，儀表盤有一個(gè)黃色類似W螺旋的指示燈，開鑰匙是常亮狀態(tài)，等他以每秒閃爍一次的時(shí)候啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果一次沒成功，需重新操作一次，一般三次以內(nèi)可以起動(dòng)。
提問者：liuzeren8802013-11-12
你好，電動(dòng)汽車蓄電池在高溫季節(jié)運(yùn)行,主要存在充電過度的問題。因此,在夏天應(yīng)盡量降低蓄電池溫度,保證良好的散熱,防止在烈日暴曬后即充電,并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。在低溫情況下,充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。低
提問者：gang1234565202015-12-04
