提問者：izisp64442015-10-23 00:00
懸掛是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，懸架的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩，比如支撐力、制動力和驅動力等，并且緩和由不平路面傳給車身的沖擊載荷、衰減由此引起的振動、保證乘員的舒適性、減小貨物和車輛本身的動載荷。 導向裝置：導向裝置用來使車輪按一定運動軌跡相對車身運動，同時起傳遞力作用。通常導向裝置由控制擺臂式桿件組成，有單桿式和連桿式的。鋼板彈簧作為彈性元件時，它本身兼導向作用，可不另設導向裝置。用于使上述部件定位，并控制車輪的橫向和縱向運動。
回答者：uvhn13032016-10-23 00:00
汽車空氣懸架的做用:1 不論載荷多大，車身固有頻率基本保持恒定（=行駛舒適）。 2 靜態壓縮量與載荷無關，總保持恒定，這樣的話就可以大大減小車輪拱罩內為車輪自由轉動而預留的空間，對總體的空間利用很有好處。 3 不論載荷多
提問者：simonlt19772015-09-14
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提問者：wadt12016-04-04
可以通過調節減震器里面氣壓的強度來控制底盤高度 以及減震的軟硬度
提問者：15ERN2013-06-17
懸架獨立懸架和非獨立懸架 區別：非獨立是兩側車輪由一根整體式車架相連。獨立是是每一側的車輪都是單獨地通過彈性懸架懸掛在車架或車身下面的。非獨立懸架在轎車上已基本不使用，主要在貨車上還有使用，其操縱穩定性和舒適性都差。
提問者：ljfdc8534662013-12-21
汽車懸架的形式分為非獨立懸架和獨立懸架兩種：非獨立懸架的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當一邊車輪跳動時，影響另一側車輪也作相應的跳動，使整個車身振動或傾斜，汽車的平穩性和舒適性較差，但由于構造較簡單，承載力大，目前仍有部分
提問者：fupingzi5222014-09-29
它是通過震動來感知車輛的減震器緩沖效能。58車
提問者：sliby2015-09-29
