提問者：ljfdc8534662013-12-21 00:00
懸架獨立懸架和非獨立懸架 區別：非獨立是兩側車輪由一根整體式車架相連。獨立是是每一側的車輪都是單獨地通過彈性懸架懸掛在車架或車身下面的。非獨立懸架在轎車上已基本不使用，主要在貨車上還有使用，其操縱穩定性和舒適性都差。 非獨立懸架有：為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸架等 近年來出現了主動懸架，因此有可以分為主動和被動這兩種，主動懸架是由電腦控制的一種新型懸架，其可以通過采集汽車的一些行駛狀態，從而調節懸架高度和剛度和阻尼系數等，從而使得懸架處在最佳，提高汽車操縱穩定性、舒適性和通過性等。
回答者：sijizhengzhou2016-12-21 00:00
資料是構成論文寫作的根底。在斷定選題、進行規劃以及必要的查詢與試驗今后，做好資料的搜集與處理作業，是為論文寫作所做的進一步預備。。都很簡略，要范文嗎？
提問者：cddmm1s82016-04-29
現在汽車的懸架分二大類。一類是傳統懸架，里面又分二種，即獨立懸架（如撐桿式雙叉式）和非獨立懸架（如鋼板彈簧螺旋彈簧），還有一種是電子控制懸架，這是一種比較高級的懸架系統，它的電子控制單元綜合傳感器送來的各種信號，對車身高
提問者：utkhg2013-06-18
題目：電控懸架系統的結構控制原理與檢修電子技術與汽車技術的結合形成了一門新技術——汽車電子技術，隨著汽車電子技術的日趨完善，時至今日，汽車電子化已達到相當高的程度。汽車電子技術已成為一個國家汽車工業發展的標志。汽車中懸架
提問者：zhaojun1032332016-04-29
簡單來說，懸掛系統就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統。懸掛系統應有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設置會使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸掛系統綜合多種作用力，決定著轎車的穩定性、舒適
提問者：aitian19802013-04-03
根據控制形式不同分為被動式懸架、主動式懸架。 根據汽車導向機構不同可分為獨立懸架、非獨立懸架。 獨立懸架是每一側的車輪都是單獨地通過彈性懸架懸掛在車架或車身下面的。其優點是：質量輕，減少了車身受到的沖擊，并提高了
提問者：soqgr2013-11-21
第1章 懸架系統 1.1 概述 1.2 懸架系統的部件 1.2.1 彈性元件（彈簧） 1.2.2 減振裝置（減振器） 1.2.3 橫向穩定器 1.3 非獨立懸架 1.3.1 鋼板彈簧式非獨立懸架 1.
提問者：RalLoovatet2013-07-03
