提問者:用戶8335862252014-04-10 00:00
這里首先要說一下,汽車的空調分為兩部分,一個系統是暖風,一個是制冷。制冷系統是單獨的,利用壓縮機來制冷,與發動機的冷卻系統無關。但是暖風系統就與冷卻系統有關了,因為暖氣的來源是利用了冷卻系統中的防凍液。當防凍液溫度提高后,吹出的風就變暖了。
回答者:牛車網2016-04-10 00:00
1、一般,比較準確的是接上空調壓力表,測量停車時和空調運行時的高、低壓的壓力值,來判斷冷媒是否“足夠”。 2、還有,有些車的空調的管路上裝有【檢視孔】,查看檢視孔,看通過的冷媒所流動的形態,參照地判斷冷媒是否“足夠
提問者:gaoguangming2013-11-30
不是一個散熱器 水箱有個專門的散熱器 空調還有一個冷凝器 風扇有的是共同用一個的
提問者:2014-07-08
您好: 液態制冷劑過熱度增加、進入蒸發箱的制冷劑量減少。所以當冷凝器散熱不良時一定要排除故障.“空調增效劑”有很好的幫助冷凝器散熱的效果原因是能將附著在管道內的,阻礙冷凝器散熱的膠油去除,這樣散熱、冷凝效果都大
提問者:kelmoon2013-06-17
汽車的空調散熱器和冷卻系統散熱器的工作原理是一樣的,但不是同樣的東西。一個是空調散熱的,一個是為發動機散熱的。
提問者:亮亮2012的誘惑2014-07-17
不是的,發動起冷卻的是“散熱器”,汽車空調散熱的叫“冷凝器”,散熱器現在一般都加的防凍液。而冷凝器里面加的制冷劑。冷凝器位于汽車最前方,它后面的時散熱器。負責冷卻發動機系統的。
提問者:dcsadcfsa2013-06-14
高壓管有滲漏,濕濕的地方就是,就會混入空氣,建議你換掉有滲漏的高壓管,再試壓,看看是否還有滲漏的地方,如果沒有滲漏了,重新抽一次真空,再加雪種就OK.
提問者:kingdx8562013-07-27