提問者：kingdx8562013-07-27 00:00
高壓管有滲漏,濕濕的地方就是,就會混入空氣,建議你換掉有滲漏的高壓管,再試壓,看看是否還有滲漏的地方,如果沒有滲漏了,重新抽一次真空,再加雪種就OK.
回答者：opde053332016-07-27 00:00
是彼此獨立的； 冷凝器是將來自壓縮機高溫高壓的制冷劑氣體冷卻，冷凝成液體；冷凝器出口的液態制冷劑仍然是高壓的，但溫度稍有下降‘ 汽車水箱又稱散熱器，高溫水從氣缸套水套中流出，進入散熱器，然后被冷卻進入冷卻水管，然后被
提問者：story198808212013-05-27
不是的，發動起冷卻的是“散熱器”，汽車空調散熱的叫“冷凝器”，散熱器現在一般都加的防凍液。而冷凝器里面加的制冷劑。冷凝器位于汽車最前方，它后面的時散熱器。負責冷卻發動機系統的。
提問者：dcsadcfsa2013-06-14
汽車的空調散熱器和冷卻系統散熱器的工作原理是一樣的，但不是同樣的東西。一個是空調散熱的，一個是為發動機散熱的。
提問者：亮亮2012的誘惑2014-07-17
這里首先要說一下，汽車的空調分為兩部分，一個系統是暖風，一個是制冷。制冷系統是單獨的，利用壓縮機來制冷，與發動機的冷卻系統無關。但是暖風系統就與冷卻系統有關了，因為暖氣的來源是利用了冷卻系統中的防凍液。當防凍液溫度提高后
提問者：用戶8335862252014-04-10
不是一個散熱器 水箱有個專門的散熱器 空調還有一個冷凝器 風扇有的是共同用一個的
提問者：2014-07-08
1、一般，比較準確的是接上空調壓力表，測量停車時和空調運行時的高、低壓的壓力值，來判斷冷媒是否“足夠”。 2、還有，有些車的空調的管路上裝有【檢視孔】，查看檢視孔，看通過的冷媒所流動的形態，參照地判斷冷媒是否“足夠
提問者：gaoguangming2013-11-30
