相關問題

• 汽車空調系統中的冷凝器和冷卻系統的水箱是通著的嗎？

  是彼此獨立的； 冷凝器是將來自壓縮機高溫高壓的制冷劑氣體冷卻，冷凝成液體；冷凝器出口的液態制冷劑仍然是高壓的，但溫度稍有下降‘ 汽車水箱又稱散熱器，高溫水從氣缸套水套中流出，進入散熱器，然后被冷卻進入冷卻水管，然后被

  提問者：story198808212013-05-27

• 汽車發動機冷卻液冷卻系統是和汽車空調制冷劑冷凝系統共用的一個散熱器么？

  不是的，發動起冷卻的是“散熱器”，汽車空調散熱的叫“冷凝器”，散熱器現在一般都加的防凍液。而冷凝器里面加的制冷劑。冷凝器位于汽車最前方，它后面的時散熱器。負責冷卻發動機系統的。

  提問者：dcsadcfsa2013-06-14

• 汽車空調冷卻系統混入空氣怎樣解決

  高壓管有滲漏,濕濕的地方就是,就會混入空氣,建議你換掉有滲漏的高壓管,再試壓,看看是否還有滲漏的地方,如果沒有滲漏了,重新抽一次真空,再加雪種就OK.

  提問者：kingdx8562013-07-27

• 汽車空調冷卻劑是否足夠怎么檢查?

  1、一般，比較準確的是接上空調壓力表，測量停車時和空調運行時的高、低壓的壓力值，來判斷冷媒是否“足夠”。 2、還有，有些車的空調的管路上裝有【檢視孔】，查看檢視孔，看通過的冷媒所流動的形態，參照地判斷冷媒是否“足夠

  提問者：gaoguangming2013-11-30

• 汽車空調冷卻系統出現什么故障了我們能確定是空調膨脹閥堵塞或者壞了？

  您好： 液態制冷劑過熱度增加、進入蒸發箱的制冷劑量減少。所以當冷凝器散熱不良時一定要排除故障.“空調增效劑”有很好的幫助冷凝器散熱的效果原因是能將附著在管道內的，阻礙冷凝器散熱的膠油去除，這樣散熱、冷凝效果都大

  提問者：kelmoon2013-06-17

• 五菱汽車冷卻系統與空調連通嗎?

  這里首先要說一下，汽車的空調分為兩部分，一個系統是暖風，一個是制冷。制冷系統是單獨的，利用壓縮機來制冷，與發動機的冷卻系統無關。但是暖風系統就與冷卻系統有關了，因為暖氣的來源是利用了冷卻系統中的防凍液。當防凍液溫度提高后

  提問者：用戶8335862252014-04-10