相關(guān)問(wèn)題

• 汽車(chē)抗扭力差有什么影響

  抗扭力差，說(shuō)白了就是車(chē)身不太結(jié)實(shí)，材料硬度不夠，結(jié)構(gòu)不合理，最大的影響是安全系數(shù)大打折扣

  提問(wèn)者：果豆茶2013-09-27

• ｛汽車(chē)｝峰值扭曲是什么

  就是最大扭矩 扭矩：扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車(chē)在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。 扭矩和功率

  提問(wèn)者：zhujielu2013-11-19

• 地面制動(dòng)力是怎么樣反作用于車(chē)子，使汽車(chē)停下的?

  輪胎牢牢抓住地面的“力”的作用力。 牽引力是通過(guò)抓地力的反作用力來(lái)推動(dòng)汽車(chē)走的，而地面制動(dòng)力又是反作用力的作用力。 使車(chē)停下來(lái)的不是制動(dòng)力帶來(lái)的摩擦力，而是制動(dòng)力矩 制動(dòng)力矩就好比你用改錐擰螺絲釘

  提問(wèn)者：fmduky2013-12-17

• 汽車(chē)的雙頂制凸輪軸和最大扭曲分別是什么意思

  雙頂置凸輪軸是說(shuō)明此款發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋上設(shè)置有平行并列的兩根凸輪軸，一根控制進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟閉合一根控制排氣門(mén)開(kāi)啟閉合。這種頂置雙凸輪軸結(jié)構(gòu)引擎至少應(yīng)該是每缸四氣門(mén)的，因?yàn)槔辖葸_(dá)的每缸兩氣門(mén)結(jié)構(gòu)引擎只需要一根凸輪軸。最大扭矩是指引

  提問(wèn)者：pki674fhli2013-04-29

• 什么是汽車(chē)空力套件

  汽車(chē)的速度除了取決于它的動(dòng)力大小外，還與其風(fēng)阻系數(shù)有關(guān)，風(fēng)阻系數(shù)愈大，則空氣阻力愈大，對(duì)汽車(chē)的速度和穩(wěn)定性影響越大�？諝鈩�(dòng)力學(xué)套件就是利用空氣動(dòng)力學(xué)原理通過(guò)改變外形(如各種包圍、尾翼等）來(lái)減小風(fēng)阻或影響高速氣流增加賽車(chē)性

  提問(wèn)者：teknek的博客2016-05-15

• 汽車(chē)沖壓覆蓋件產(chǎn)生扭曲的原因和基本原理?

  覆蓋件扭曲常見(jiàn)原因有: 1、由于材料流動(dòng)不均勻?qū)е戮植繎?yīng)力不均勻,應(yīng)力釋放引起扭曲變形,可以通過(guò)改善模具成形時(shí)材料流動(dòng)均勻性(如調(diào)整拉深筋大小)來(lái)進(jìn)行調(diào)整 2、成形后剛性不好，材料變形不充分，這種情況如不能更改設(shè)計(jì)，

  提問(wèn)者：Jnsvnon3f2013-09-10