提問者:bibi73822013-10-06 00:00
超輕質合金活塞,活塞連桿強度強,活塞行程短,加工精度高。 采用了被稱為“氣動閥門(pneumatic valve)”的閥門系統技術,該系統用在壓縮機內被加壓的空氣代替金屬的閥門彈簧,由此而實現高轉速下不會發生閥門松動(valve surging)。
回答者:mhploa7929842016-10-06 00:00
馬力是馬力,扭矩是扭矩,扭矩與馬力是完全不相同的兩個概念。賽車的轉速越高,馬力越大,同時也要更換更好的變速箱,而變速箱則決定你車子的扭矩。就像一個雙腿殘疾人,即使你之前是世界短跑冠軍,你沒有一雙好的假肢,你也跑不出那速度
提問者:夏季微涼練習曲2013-06-16
比賽通常都是先掛上2擋踩住離合,同時大油門一腳一腳持續轟,離合微松再繼續深踩離合,重復微松的動作就會造成你說的一竄一竄的效果。開始之后立刻油門到底并快抬離合,(并非彈離合)車就會猛竄出去。 不過,想要那種感覺的話必須要
提問者:ssqkpm2013-07-25
電動馬達轉速提高方法是減少轉子中線圈的數量并且增粗線圈
提問者:gaddz2014-02-06
理論上,應該是先油門臨界,再離合臨界,再踩油門,再迅速松離合。 實際操作,應該會直接踩油門,同時離合半聯動,到一定轉速時迅速松離合,油門到底。
提問者:xxx30412111182014-03-04
高轉速換擋是為了獲得發動機瞬時最大扭力,以得到最好的加速性能。賽車過彎時減速后在高檔位發動機轉速下降,扭力降低,所以通過降低檔位來獲取高轉速。出租車為了節省油耗就利用低轉速換擋,雖然不是很快,但省油。
提問者:kfirf2013-08-12
有兩種方法:1、買個可變電阻就是電調,但那樣動力會下降,但電力損耗也會小. 2、就是買個變速器.
提問者:2013-10-27