提問者：夏季微涼練習曲2013-06-16 00:00
馬力是馬力，扭矩是扭矩，扭矩與馬力是完全不相同的兩個概念。賽車的轉速越高，馬力越大，同時也要更換更好的變速箱，而變速箱則決定你車子的扭矩。就像一個雙腿殘疾人，即使你之前是世界短跑冠軍，你沒有一雙好的假肢，你也跑不出那速度。以下資料來源于 “半島網”（有需要的可以看一下）打開汽車類雜志或網站，對每款新車型的介紹都少不了馬力，扭力，轉速這些參數。他們是衡量汽車性能最重要的參數。那么這些參數到底說明了什么意義呢？ 其實這些參數都是用來衡量發動機性能的。我們常說的“這個車真有勁”其實就是因為發動機的扭力強大；還有我們常說“這車跑得很快！可以上200KM/H”，這就需要較大的輸出功率（也就是馬力）。馬力，扭力和轉速，實質上是相互關聯的三個參數。從下面的關系式就可以看出這三個參數之間的關系： 扭力*轉速*n=功率 n為一個常數。功率，用來描述發動機做功的多少。如果功率越大，就證明發動機在單位時間內做功能力越強，那么能給汽車提供的動能也越大。汽車自然也就跑得更快了。扭力是用來描述發動機曲軸轉動的力度。打個比方就好像我們用扳手擰螺絲，如果我們對扳手用力越大，那么螺絲受到的扭力也就越大，反之受到的扭力就越小。所以扭力是用來描述一個旋轉軸的轉動力矩的。我們從扭力的單位（牛*米）也可以很容易理解出它的意義。所謂XX牛米的扭力，就是相當于給一個長度為1米的扳手施加XX牛的力去擰螺絲，此時螺絲就是受到了XX牛米的扭力開始轉動。這就意味著，扭力越大，給汽車提供的牽引力就越大，根據牛頓定律就很容易得出，發動機扭力越大汽車加速越快，而且拖拽能力也越強。 轉速，我們平常描述它的單位是XX轉/分鐘。意思就是每分鐘曲軸轉XX圈。所以在檔位不變的情況下，發動機轉速提高，汽車速度也就隨之提高了。 了解了扭力和轉速以后，我們再通過上式來分析扭力，轉速，功率三者的相互關系吧。從上式可以看出功率是扭力和轉速的乘積。而發動機的功率是由能量決定的。在相同發動機條件下汽缸內燃燒的汽油放出的能量越多，那么功率也就越大。所以說大排量的發動機功率都很大，因為發動機排量越大，吸入汽缸的汽油和空氣就越多，那么燃燒釋放出來的能量也就越大了。所以一臺發動機的功率取決于排量的大小和發動機把燃燒產生熱能轉換成機械能的能力的大小。從上式可以分析出，在功率一定的情況下，扭力越大轉速就越低；扭力越小轉速就越高。有了這個特性，我們就可以根據汽車的用途來調校汽車發動機了。 如果我需要這臺汽車跑得快，那么我就可以在設計調校的時候讓發動機的額定轉速提高，但此時扭力就會下降，所以加速能力也會減弱。如果我要汽車拉得多，我們就可以把額定轉速降低，這樣扭力就更大，牽引力也就更強，加速也更快。但由于轉速有限，所以速度加到一定程度就達到了額定轉速，極速并不見得很快。 這樣我們就很容易理解，為什么貨車發動機的轉速那么低（3000轉/分鐘左右）轎車的轉速那么高（6000轉/分鐘左右）的原因了吧。而即便同是轎車，根據用戶的需求，其扭力和轉速調校也有不同。大家都知道，美國車起步加速很有勁，可速度超過120KM/H再加速就有點困難了。但相同排量的歐洲車或者日本車，起步可能疲軟一點，但到了100KM/H甚至150KM/H的速度還能感覺到車速在加快。所以很明顯，美國車的發動機偏向于低轉速，大扭力，因為美國車車身大，重量也大，必須要有很強的扭力才能牽引汽車靈活的運動；而日本車，本身車體小巧，所以可以使用高轉速發動機，讓汽車加速的時間能持續更長跑得更快。更深一點了解的話，不同的發動機在不同的轉速情況下，扭力也是不一樣的，這也跟發動機調校有關。如果這臺車注重頭段加速，那么在調校發動機的時候就要試圖讓扭力在低轉速時就開始爆發；如果要注重尾段加速，那么就要試圖讓扭力在高轉速的時候爆發。總之發動機的調校轉速，扭力的選擇配合，都是根據汽車的用途和針對的客戶群體來制定的。所以在選購汽車的時候，也可以根據自己的喜好或用途來比較不同品牌的發動機參數。如果經常在城市開車，起步停車很頻繁的話，那就需要發動機在低轉速時扭力強勁；如果經常駕車走高速，那就應當選擇高轉速發動機，讓車在高轉速的時候更有勁。
回答者：lKL42052016-06-16 00:00
紅色的是剛才或早些時候所達到的最高轉速,白色的是即時轉速.
提問者：cshnehhkt2013-11-29
超輕質合金活塞，活塞連桿強度強，活塞行程短，加工精度高。 采用了被稱為“氣動閥門(pneumatic valve)”的閥門系統技術，該系統用在壓縮機內被加壓的空氣代替金屬的閥門彈簧，由此而實現高轉速下不會發生閥門松動(
提問者：bibi73822013-10-06
有兩種方法：1、買個可變電阻就是電調，但那樣動力會下降,但電力損耗也會小. 2、就是買個變速器.
提問者：2013-10-27
高轉速換擋是為了獲得發動機瞬時最大扭力，以得到最好的加速性能。賽車過彎時減速后在高檔位發動機轉速下降，扭力降低，所以通過降低檔位來獲取高轉速。出租車為了節省油耗就利用低轉速換擋，雖然不是很快，但省油。
提問者：kfirf2013-08-12
電動馬達轉速提高方法是減少轉子中線圈的數量并且增粗線圈
提問者：gaddz2014-02-06
您好樓主、1級車迷真誠為您解答目前F1賽車的引擎被限制在18000轉、被FIA協會限制了、2.4升排量V8發動機，其實F1引擎能去到2.9W轉(不懂得別說我亂噴)、真的可以、最高時速差不多400公里、其實肯定能超430的
提問者：lonelykp2014-02-08
