提問者：1zaijib94y2014-07-08 00:00
我看嘛車子外型一般般跟輛現代一樣賣嗎買的跟勞斯萊斯差不多的錢
1919年，作為戴姆勒·奔馳公司的三位主要創始人之一的威廉·邁巴赫與其子 卡爾·邁巴赫共同締造了“邁巴赫”這一傳奇品牌，可以說邁巴赫就是為詮釋奢華與完美的含義而生的品牌。但在1941年由于那場戰爭的影響，邁巴赫品牌進入了長達60余年的沉睡期，直至2002年，為了對抗寶馬旗下的勞斯萊斯與大眾集團的賓利，在梅賽德斯-奔馳集團的鼎力支持下，邁巴赫這個歷經滄桑、聲名顯赫的豪華品牌終于得以復蘇。 雖然位列全球頂級豪華汽車品牌的陣營，但邁巴赫62的外形設計并不張揚，甚至有些低調。從前臉造型不難看出邁巴赫與奔馳之間的血脈沿承，與勞斯萊斯、賓利這些收購來的品牌相比，奔馳可以更有底氣的介紹自家的旗艦品牌——邁巴赫。 對于雙M車標設計含義，邁巴赫有自己的官方解釋：由2個交叉的M，圍繞在一個球面三角形里組成的車標，品牌創建伊始的2個M代表的是maybach motorenbau（邁巴赫發動機制造商）的縮寫，而現在2個M代表的是maybach manufaktur（邁巴赫制造商）的縮寫。不過在我看來，雙M應該是在向這個傳奇品牌的締造者——邁巴赫父子致敬。 邁巴赫62的前臉可謂古典氣息與現代風范的完美結合，從豎條格柵式中網我們不難看到經典邁巴赫ZEPPELIN的身影，而曲面多變的前大燈造型又是現代設計指導思路的產物，雖然二者風格橫跨數十年但在邁巴赫設計師的筆下，前臉設計看上去渾然天成，略顯低調的風格卻透露出無形的威嚴。 對于一輛價值618萬元、以詮釋奢華定義為己任的頂級豪華車型來說，任何諸如“做工精致”、“用料上乘”之類的形容詞放在它的面前都會顯得黯然無光，因為邁巴赫62所處的境界已經遠遠超出這些詞匯可以涵蓋的范圍，還是讓我們以欣賞的眼光來看待這臺注定屬于極少數人的奢侈品吧，也許有一天它會在與勞斯萊斯、賓利的競爭中把奢華一詞的定義再次提升到一個新的境界
回答者：woshihanyuting2016-07-08 00:00
關稅再怎么降，汽車進口環節的稅還是存在以下幾種：關稅，稅率從25-50%不等；消費稅，稅率從10%-45%不等；增值稅：17%。光這幾個稅加起來已經是一倍左右的價錢了。更重要的是，合法途徑進來的汽車，必須取得國內的各項認
提問者：ava8332013-03-20
我也是學汽車專業的，其實我并不是希望大家都買國外的汽車，但是憑個人（僅僅是代表個人)觀點來看，國外的汽車要比中國的汽車有質量保障！我感覺只要是同一級別的車原裝進口的一定比中國的好，而且不只好一點點。因為中國的技術，工藝，
提問者：ak2954482013-06-16
第一，這個是沒有辦法的事情，外國進口的汽車關稅很高。 第二，本國的汽車廠都以暴利為主，主要是為了高額的稅收. 第三，現在的中國，汽車還不是生活必須品，所以國家不會控制成本啊!
提問者：liangqq12013-09-05
稅率問題 這個主要是政府制定的 要不進口車 性能好 價格又便宜的話 國產車整個行業就困難了~ 比如 進口車 特別是 大排量的 3.0L（含）稅率是66.19% 3.0L-4.0L（含）就是95% 再高就
提問者：oackbonm90782013-06-08
一、最直白的賬：稅字當先 一輛汽車要進入中國國門，需要面對四重稅：關稅、增值稅、消費稅和購置稅�！ 〕ベ徶枚惡徒K端銷售車價掛鉤外，從海關資料中了解到，進口車的最惠國關稅稅率為25%，進口環節增值稅稅率均為17%，
提問者：2015-10-16
路虎貴是因為裝備了大量高科技，與豪華設施。如路虎的底盤可以升降，離地間隙可以從185毫米升高到240毫米。平時在公路上時你可以把底盤調底,這樣行駛起來好.在越野時你可以把它的底盤調高,這樣越野可以提升很多,悍馬就沒這功能
提問者：wzjrp2013-07-22
