提問者:SeNaill2013-07-23 00:00
改革開放以來的經濟政策,前期總是能嘗到宏觀調控的甜頭,然后就調控上癮了,以為宏觀調控是點金石。 就好比一個心臟病的人跑長跑,累得不行了,打一針強心劑,發現又有勁兒了,啥都不管了,繼續往前跑,也不怕犯心臟病了,咱有強心劑呢!
回答者:樂樂吧652016-07-23 00:00
途銳是一款低調而奢華的豪華型SUV,在國內市場也深受消費者追捧常常出現缺貨的現象。作為一款豪華型SUV,其賣點一定要是“豪華”,寬大的鍍洛格柵和矩形進氣格柵體現了大眾家族的傳統。途銳Touareg V63.0TD
提問者:50eh8u2013-11-15
一、最直白的賬:稅字當先 一輛汽車要進入中國國門,需要面對四重稅:關稅、增值稅、消費稅和購置稅。 除去購置稅和終端銷售車價掛鉤外,從海關資料中了解到,進口車的最惠國關稅稅率為25%,進口環節增值稅稅率均為17%,
提問者:2015-10-16
有兩個原因: 1)稅制 我國的稅制是銷售環節中,每個環節都要征稅。這樣就包括:進口關稅、進口商總代理銷售給一級代理的增值稅、以及代理銷售給4S店的增值稅、車輛購置稅等等。在這個過程中,車輛價格被大大提高。而很多西方
提問者:bike0959282015-09-28
稅率問題 這個主要是政府制定的 要不進口車 性能好 價格又便宜的話 國產車整個行業就困難了~ 比如 進口車 特別是 大排量的 3.0L(含)稅率是66.19% 3.0L-4.0L(含)就是95% 再高就
提問者:oackbonm90782013-06-08
首先 高爾夫適合中國家庭,油耗及性能都比較理想。 是一般家庭可以接受的。 其次 高爾夫適合改車,許多喜歡改車的玩車的都用它改裝。 再有 4S店看準買的人多 所以在提車后放倉庫對外聲稱沒車 逼客戶加價提現車這是所有4S
提問者:jogbv2013-07-13
第一,這個是沒有辦法的事情,外國進口的汽車關稅很高。 第二,本國的汽車廠都以暴利為主,主要是為了高額的稅收. 第三,現在的中國,汽車還不是生活必須品,所以國家不會控制成本啊!
提問者:liangqq12013-09-05