提問者：19wfang832013-06-14 00:00
如題
下面介紹汽車動力轉向器的類型及工作原理: (1)動力轉向器的類型 按傳能介質的不同，動力轉向器有氣壓式和液壓式兩種。裝載質量特大的貨車不 宜采用氣壓動力轉向器，因為氣壓系統的工作壓力 較低(一般不高于0.7MPa)，用于 重型汽車上時，其部件尺寸將過于龐大。液壓動力轉向器的工作壓力可高達10MPa以 上，故其部件尺寸很小。液壓系統工作時無噪聲，工作滯后時間短，而且能吸收來自 不平路面的沖擊。因此，液壓動力轉向器已在各類各級汽車上獲得廣泛應用。 根據機械式轉向器、轉向動力缸和轉向控制閥三者在轉向裝置中的布置和聯接關 系的不同，液壓動力轉向裝置分為整體式（機械式轉向器、轉向動力缸和轉向控制閥 三者設計為一體）、組合式（把機械式轉向器和轉向控制閥設計在一起，轉向動力缸 獨立）和分離式（機械式轉向器獨立，把轉向控制閥和轉向動力缸設計為一體）三種 結構型式。 這里僅介紹液壓整體式動力轉向器。 (2)動力轉向系統的工作原理 動力轉向系統是在機械式轉向系統的基礎上加一套動力輔助裝置組成的。如下圖 ，轉向油泵6安裝在發動機上，由曲軸通過皮帶驅動并向外輸出液壓油。轉向油罐5有 進、出油管接頭，通過油管分別與轉向油泵和轉向控制閥2聯接。轉向控制閥用以改 變油路。機械轉向器和缸體形成左右兩個工作腔，它們分別通過油道和轉向控制閥聯 接。 當汽車直線行駛時，轉向控制閥2將轉向油泵6泵出來的工作液與油罐相通，轉向 油泵處于卸荷狀態，動力轉向器不起助力作用。當汽車需要向右轉向時，駕駛員向右 轉動轉向盤，轉向控制閥將轉向油泵泵出來的工作液與R腔接通，將L腔與油罐接通， 在油壓的作用下，活塞向下移動，通過傳動結構使左、右輪向右偏轉，從而實現右轉 向。向左轉向時，情況與上述相反。
回答者：jufdiyut2016-06-14 00:00
汽車轉向壓力閥工作原理：汽車動力轉向系統是在機械式轉向系統的基礎上加一套動力輔助裝置組成的，轉向油泵6安裝在發動機上，由曲軸通過皮帶驅動并向外輸出液壓油。當汽車直線行駛時，轉向控制閥2將轉向油泵6泵出來的工作液與油罐相通
提問者：gntt43112013-04-08
助力轉向是協助駕駛員作汽車方向調整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度，當然，助力轉向在汽車行駛的安全性、經濟性上也一定的作用。 就目前汽車上配置的助力轉向系統和我能看到的資料，大致可以分為三類：一、機械式液壓動力轉向系統：
提問者：xyan98742013-03-03
動力轉向系統是在機械式轉向系統的基礎上加一套動力輔助裝置組成的。如下圖，轉向油泵6安裝在發動機上，由曲軸通過皮帶驅動并向外輸出液壓油。轉向油罐5有進、出油管接頭，通過油管分別與轉向油泵和轉向控制閥2聯接。轉向控制閥用以改
提問者：Aaron1382014-08-28
【工作原理】轉向泵是由一個定量式葉片泵與一個組合閥復合構成；葉片泵提供油液動力源，組合閥保證轉向泵輸出要求的恒流流量、其內部的安全閥對轉向系統起到安全防護的作用。【轉向泵知識介紹】一、汽車助力轉向泵作用 汽車助力轉向泵
提問者：奔牛05192015-03-13
液壓助力轉向的工作原理:如圖1(a)所示，助力轉向系統主要由油泵3、控制閥（滑閥7和閥體9）、螺桿螺母式轉向器(11、12)及助力缸15等組成。 滑閥7同轉向螺桿11連為一體，兩端設有兩個止推軸承。由于滑閥7的長度比閥
提問者：cizaoren2013-03-31
隨動轉向大燈系統又叫自適應轉向大燈系統，英文縮寫是AFS（Adaptive Front Lighting System）.它是一種能夠自動改變兩種以上的光型以適應車輛行駛條件變化的前照燈系統，是目前國際上在車燈照明上的新
提問者：yo04712013-04-05
