提問者：egesgw5ejx2016-04-26 00:00
目前幾乎所有市面上的汽車前輪都是獨立的要不然會翻車的，后輪非獨立蠻多，你這樣的問題提出來太籠統了。汽車的各個系統和組成很復雜。我只能大致給你說一下：汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。 發動機是汽車的動力裝置。由機體，曲柄連桿機構，配氣機構，冷卻系，潤滑系，燃料系和點火系(柴油機沒有點火系)等組成。按燃料分發動機有汽油和柴油發動機兩種；按工作方式分有二沖程和四沖程兩種，一般發動機為四沖程發動機。 四沖程發動機的工作過程：四沖程發動機是活塞往復四個行程完成一個工作循環，包括進氣、壓縮、作功、排氣四個過程。四行程柴油機和汽油機一樣經歷進氣、壓縮、作功、排氣的過程。但與汽油機的不同之處在于：汽油機是點燃，柴油機是壓燃。. 冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成。汽車發動機采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多采用水冷卻。 潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。 燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成。汽車的底盤：--汽車基礎知識 傳動系：主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。 離合器：其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離，以便于駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作 變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構等機件構成，用于汽車變速、變輸出扭矩。 行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。它的基本功用是支持全車質量并保證汽車的行駛 鋼板彈簧與減震器：鋼板彈簧的作用是使車架和車身與車輪或車橋之間保持彈性聯系。減震器的作用是當汽車受到震動沖擊時使震動得到緩和。減震器與鋼板彈簧并聯使用。 轉向系：由方向盤、轉向器、轉向節、轉向節臂、橫拉桿、直拉桿等組成，作用是轉向輪定位：為了使汽車保持穩定直線行駛，轉向輕便，減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損，前輪、轉向主銷、前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這就叫“前輪定位”。它包括主銷后傾、產銷內傾、前輪前束。前束值是指兩前輪的前邊緣距離小于后邊緣距離的差值. 制動系：機動車的制動性能是指車輛在最短的時間內強制停車的效能。 手制動器的作用：手制動器是一種使汽車停放時不致溜滑，在特殊情況下，配合腳制動的裝置。 液壓制動構造：液壓制動裝置由制動踏板、制動總泵、分泵、鼓式(車輪)制動器和油管等機件組成。氣壓制動裝置：由制動踏板、空氣壓縮機、氣壓表、制動閥、制動氣室、鼓式(車輪)制動器和氣管等機件組成。
回答者：swq502016-04-28 00:00
這一系統DIY有很多問題，各種傾角沒有專用量具是無法檢測的，建議你選用一個現成的前橋，或在某一車型上改和加裝。
提問者：jkd005jkd2013-03-18
現代汽車的設計都有差速器這個結構 是為了使同軸兩個車輪的轉速可以不同 例如車輛轉彎時 內輪轉速低于外輪轉速 一般由差速殼、行星齒輪及半軸齒輪組成 汽車差速器是驅動橋的主件。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允
提問者：zhengzhouwu2015-11-23
后輪懸掛比較簡單和單一，我就不說了，我就說說前輪吧，一般前輪都是由三個點固定的，如果是雙搖臂的（就是上下各有一個搖臂，比如象越野車類），那兩個搖臂成內八字形三角狀（有利于穩定），八字外端上下有兩個端點，那兩個點在輪胎的中
提問者：okl34432013-04-30
前驅車優點輸出動能高油耗低動力強體積小 缺點結構復雜加工精度高制造成本高、操控性差。 后驅車優點： 承載能力好、結構簡單、維修方便、操控性能好 缺點： 體積大、質量高、行駛速度高慢、耗油量大、故障率高
提問者：xxxox163az2013-07-03
前輪驅動指汽車設計中，發動機只驅動一對前輪的動力分配方式�，F在，大部分轎車都采用前輪驅動的配置。而在汽車發展的早期，后輪驅動的設計則更為普遍。 前輪驅動的汽車上，發動機一般是橫向安裝的，即氣缸的排列方向與車的行走方向垂直
提問者：tiancai1502013-07-24
汽車的轉向系非常復雜，這里只能說下最基本的原理，您要自制四輪電動車的話這點基本原理是根本不夠的，還得學習系統的知識。 方向盤下面依次連接著轉向軸、轉向傳動軸、轉向器、轉向搖臂、轉向直拉桿、轉向節臂、轉向橫拉桿，轉動
提問者：pengbin1326052012-12-06
