提問者：okl34432013-04-30 00:00
我看到汽車前輪只有幾根鋼管固定 ，當(dāng)汽車走坑凸不平的路道時(shí)， 還有側(cè)面對(duì)車輪沖擊時(shí) 那么大的重量和沖擊力（普通家庭用車一噸多啊） ！ 尤其是前輪 它的主要受力部件是哪個(gè)部件 減震只負(fù)責(zé)上下的顛簸 但是是哪個(gè)部件承受前后的沖擊力的呢？是怎么設(shè)計(jì)的呢？謝謝大家
后輪懸掛比較簡(jiǎn)單和單一，我就不說了，我就說說前輪吧，一般前輪都是由三個(gè)點(diǎn)固定的，如果是雙搖臂的（就是上下各有一個(gè)搖臂，比如象越野車類），那兩個(gè)搖臂成內(nèi)八字形三角狀（有利于穩(wěn)定），八字外端上下有兩個(gè)端點(diǎn)，那兩個(gè)點(diǎn)在輪胎的中心線上連接著車輪的定位鼓，那兩條搖臂就是固定車輪向外或向內(nèi)的所有平衡力和路面的沖擊力，如果是前驅(qū)的，還要承受驅(qū)動(dòng)輪的反作用力等其它力等，還有一個(gè)點(diǎn)，是由轉(zhuǎn)向拉桿固定的，它控制輪胎的定向性，不能隨便亂搖擺，因?yàn)榍懊婺莾蓚�(gè)點(diǎn)并不是在輪胎的橫向重心上，一切的力都會(huì)使輪胎以那兩個(gè)點(diǎn)為中心向前或向后擺動(dòng)，所以轉(zhuǎn)向拉桿也承受著因輪胎承受各種力而搖擺的拉力或推力（當(dāng)然包括轉(zhuǎn)方向時(shí)）等。 如果是單搖臂的（一般微型車，當(dāng)然包括家庭用的小轎車等常用車都是這種的），一樣由三個(gè)點(diǎn)固定，受力情況跟上面講到的雙搖臂相同，但是由于它沒有單獨(dú)的上搖臂，所以定位輪轂上面那條減震彈簧軸除了削減由于地面不平而產(chǎn)生的沖擊力以外，還要擔(dān)負(fù)上搖臂因該承受的所有力矩。
回答者：小怪獸9202142016-04-30 00:00
因?yàn)槠嚨暮筝嗇d重比較大，所以每個(gè)后輪都是兩個(gè)輪胎固定在一起，為了安裝的方便同時(shí)也為了容納剎車部件，就把輪胎設(shè)計(jì)成向一面凹的形狀，這樣兩個(gè)輪胎并在一起的時(shí)候只要簡(jiǎn)單的擰幾個(gè)螺絲就可以，所有的汽車輪胎都是這樣設(shè)計(jì)的，為了方
提問者：sivw17912016-01-05
改輪胎大小需要輪轂和輪胎如果，你要跟漂亮一點(diǎn)的話就改剎車分泵，剎車盤。
提問者：Demo灬LuCifer2016-05-30
這個(gè)是根據(jù)他輪轂本身的作用來決定的！承受力的設(shè)計(jì)，輕量化的設(shè)計(jì)，不過也有一小部分是外觀的需求！兩樣的數(shù)據(jù)的輪轂7邊變成5邊那就是一個(gè)報(bào)廢品！是不能上路的！這都是經(jīng)過測(cè)算研究設(shè)計(jì)出來的~！
提問者：lipeng32110312013-07-02
很榮幸能為你解答！1、手動(dòng)法。適用于單件小批量生產(chǎn)。2、成形車刀法。適用于批量生產(chǎn)。3、靠模法。適用于成批或大量生產(chǎn)。4、數(shù)控法。適用于任意直線和曲線組成的形狀復(fù)雜的零件。希望能幫到你！
提問者：uusb2016-05-23
車輪寬度輪輞材質(zhì)，剎車方式
提問者：wyman_zhang12014-02-18
一般情況下有2個(gè)，漲緊輪和惰輪，具體到底有多少，需根據(jù)車型才能得出結(jié)論。
提問者：if62822013-09-16
