提問者：sivw17912016-01-05 00:00
因為汽車的后輪載重比較大，所以每個后輪都是兩個輪胎固定在一起，為了安裝的方便同時也為了容納剎車部件，就把輪胎設計成向一面凹的形狀，這樣兩個輪胎并在一起的時候只要簡單的擰幾個螺絲就可以，所有的汽車輪胎都是這樣設計的，為了方便。而小汽車由于不存在載重大的情況，所以前后輪胎的輪轂是一樣的。輪轂又叫輪圈、轱轆、胎鈴，是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。
回答者：xzgq10142016-01-07 00:00
這個是根據他輪轂本身的作用來決定的！承受力的設計，輕量化的設計，不過也有一小部分是外觀的需求！兩樣的數據的輪轂7邊變成5邊那就是一個報廢品！是不能上路的！這都是經過測算研究設計出來的~！
提問者：lipeng32110312013-07-02
改輪胎大小需要輪轂和輪胎如果，你要跟漂亮一點的話就改剎車分泵，剎車盤。
提問者：Demo灬LuCifer2016-05-30
一般情況下有2個，漲緊輪和惰輪，具體到底有多少，需根據車型才能得出結論。
提問者：if62822013-09-16
后輪懸掛比較簡單和單一，我就不說了，我就說說前輪吧，一般前輪都是由三個點固定的，如果是雙搖臂的（就是上下各有一個搖臂，比如象越野車類），那兩個搖臂成內八字形三角狀（有利于穩定），八字外端上下有兩個端點，那兩個點在輪胎的中
提問者：okl34432013-04-30
先別急著下手，要認識輪子的構造：之后再打輔助線比如十字架然后再大體畫出形狀明暗交界線要清晰之后再打細節。
提問者：rrfanr2015-08-09
很榮幸能為你解答！1、手動法。適用于單件小批量生產。2、成形車刀法。適用于批量生產。3、靠模法。適用于成批或大量生產。4、數控法。適用于任意直線和曲線組成的形狀復雜的零件。希望能幫到你！
提問者：uusb2016-05-23
