提問者:xxxox163az2013-07-03 00:00
前驅(qū)車優(yōu)點(diǎn)輸出動(dòng)能高油耗低動(dòng)力強(qiáng)體積小 缺點(diǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)雜加工精度高制造成本高、操控性差。 后驅(qū)車優(yōu)點(diǎn): 承載能力好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、操控性能好 缺點(diǎn): 體積大、質(zhì)量高、行駛速度高慢、耗油量大、故障率高
回答者:xuecun8882016-07-03 00:00
前輪驅(qū)動(dòng)指汽車設(shè)計(jì)中,發(fā)動(dòng)機(jī)只驅(qū)動(dòng)一對(duì)前輪的動(dòng)力分配方式。現(xiàn)在,大部分轎車都采用前輪驅(qū)動(dòng)的配置。而在汽車發(fā)展的早期,后輪驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)則更為普遍。 前輪驅(qū)動(dòng)的汽車上,發(fā)動(dòng)機(jī)一般是橫向安裝的,即氣缸的排列方向與車的行走方向垂直
提問者:tiancai1502013-07-24
后輪懸掛比較簡(jiǎn)單和單一,我就不說了,我就說說前輪吧,一般前輪都是由三個(gè)點(diǎn)固定的,如果是雙搖臂的(就是上下各有一個(gè)搖臂,比如象越野車類),那兩個(gè)搖臂成內(nèi)八字形三角狀(有利于穩(wěn)定),八字外端上下有兩個(gè)端點(diǎn),那兩個(gè)點(diǎn)在輪胎的中
提問者:okl34432013-04-30
轉(zhuǎn)彎其實(shí)差不多~~~行星齒輪既自轉(zhuǎn)又公轉(zhuǎn)……~~~
提問者:zhongly_love2013-03-25
汽車的轉(zhuǎn)向系非常復(fù)雜,這里只能說下最基本的原理,您要自制四輪電動(dòng)車的話這點(diǎn)基本原理是根本不夠的,還得學(xué)習(xí)系統(tǒng)的知識(shí)。 方向盤下面依次連接著轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向橫拉桿,轉(zhuǎn)動(dòng)
提問者:pengbin1326052012-12-06
由于其結(jié)構(gòu)的不同,調(diào)整方法也各異。 。1)EQ1090E型汽車前轂軸承的調(diào)整 調(diào)整方法是:用千斤將前軸承支起,使車輪離地,拆去前輪轂蓋,撬平鎖片,擰下鎖緊螺母,取下鎖片與鎖止墊圈,用180-220N.m(18
提問者:daiyy1632017-01-11
現(xiàn)代汽車的設(shè)計(jì)都有差速器這個(gè)結(jié)構(gòu) 是為了使同軸兩個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速可以不同 例如車輛轉(zhuǎn)彎時(shí) 內(nèi)輪轉(zhuǎn)速低于外輪轉(zhuǎn)速 一般由差速殼、行星齒輪及半軸齒輪組成 汽車差速器是驅(qū)動(dòng)橋的主件。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動(dòng)力的同時(shí),允
提問者:zhengzhouwu2015-11-23