提問(wèn)者：wang3629459752013-11-24 00:00
我今年剛剛工作做的是汽車(chē)整車(chē)設(shè)計(jì)，現(xiàn)在還在車(chē)間實(shí)習(xí)，而我在大學(xué)里的專(zhuān)業(yè)是偏重汽車(chē)維修方面的。所以我想問(wèn)下做汽車(chē)整車(chē)設(shè)計(jì)要求必須掌握什么知識(shí)和做汽車(chē)整車(chē)設(shè)計(jì)要拿什么職稱(chēng)或證書(shū)，麻煩各位說(shuō)的詳細(xì)點(diǎn)。
還是簡(jiǎn)單明了的好: 1.技術(shù)上的,你要明確,你所說(shuō)的整車(chē)設(shè)計(jì)是哪方面,總布置工程類(lèi)的,或是造型設(shè)計(jì)類(lèi)的, 2.心理上的,已經(jīng)開(kāi)始工作了,一般公司會(huì)安排新員工的各種培訓(xùn),如果你希望自己可以更快的上手、晉升，只要把領(lǐng)導(dǎo)安排的每項(xiàng)工作和學(xué)習(xí)認(rèn)真做好就可以了， 3.能力上的，計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)能力是必要的，如果是工程師要掌握CATIA是必須的，還有是你相關(guān)專(zhuān)業(yè)的軟件，主要是分析類(lèi)的，如果造型類(lèi)的（估計(jì)你不是）需要更多的技術(shù)，可以找我詳談。
回答者：Ta有多專(zhuān)情2016-11-24 00:00
看車(chē)子是左舵還是右舵了，左舵車(chē)門(mén)在右邊，反之亦然。 原因是多數(shù)人是右撇子，而古代沒(méi)有汽車(chē)之前多數(shù)人又都是騎馬出行的，所以一般都是從馬的左邊上馬，馬路因此設(shè)計(jì)成靠左行駛（中世紀(jì)的英國(guó)是典型代表） 后來(lái)有了汽車(chē)以
提問(wèn)者：emaskler2013-03-29
就是找N(168，49)的上0.01分位點(diǎn) P(x>車(chē)門(mén)高度)<=0.01 你可以轉(zhuǎn)換成N(0，1)，也可以直接用軟件球這個(gè)分為點(diǎn)。 答案是車(chē)門(mén)高度應(yīng)該大于184.2844cm， 不好意思，是cm
提問(wèn)者：caichen19882014-05-10
你好，這個(gè)主要是好看。窗戶(hù)無(wú)邊框的車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)現(xiàn)在除了跑車(chē)幾乎沒(méi)人會(huì)用，這個(gè)技術(shù)應(yīng)該說(shuō)比較成熟了，但是實(shí)用性比較低，此次之外如果使用不當(dāng)對(duì)車(chē)輛的影響還是比較大的
提問(wèn)者：basfiiw9002013-06-29
鉸鏈軸線(xiàn)外傾會(huì)增大車(chē)門(mén)回位力（用較小的力使車(chē)門(mén)關(guān)閉）軸線(xiàn)后傾可以一定程度預(yù)防車(chē)門(mén)下沉，你的問(wèn)題應(yīng)該是外傾角過(guò)大，這樣改小的話(huà)可能會(huì)引起車(chē)門(mén)和翼子板之間局部面差超差吧 到眾騰網(wǎng)網(wǎng)站查看回答詳情>
提問(wèn)者：yegnan40822013-03-22
試題答案：A 試題解析：試題分析：該題考查經(jīng)濟(jì)全球化，萊曼汽車(chē)，設(shè)計(jì)在德國(guó)，而制動(dòng)裝置生產(chǎn)在韓國(guó)，燃油泵生產(chǎn)在美國(guó)，自動(dòng)驅(qū)動(dòng)器生產(chǎn)在加拿大，發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)在澳大利亞,一部整車(chē)從設(shè)計(jì)到裝配，竟涉及多個(gè)國(guó)家說(shuō)明生產(chǎn)全球化，故A觀
提問(wèn)者：xiaohxb712016-08-18
在汽車(chē)焊接流水線(xiàn)上，真正用于焊接操作的工作量?jī)H占30%～40%，而60%～70%為輔助和裝夾工作。因裝夾是在焊接夾具上完成的，所以?shī)A具在整個(gè)焊接流程中起著重要作用。 在焊接過(guò)程中，合理的夾具結(jié)構(gòu)，有利于合理安排流水線(xiàn)生
提問(wèn)者：yunjin0002013-07-01
