提問者：emaskler2013-03-29 00:00
看車子是左舵還是右舵了，左舵車門在右邊，反之亦然。 原因是多數人是右撇子，而古代沒有汽車之前多數人又都是騎馬出行的，所以一般都是從馬的左邊上馬，馬路因此設計成靠左行駛（中世紀的英國是典型代表） 后來有了汽車以后，很多國沿襲了這一傳統，因此使用靠左行駛的馬路、右舵車以及左邊開門的公交車 另一部分國家則使用相反的設置
回答者：sanshanjushi2016-03-29 00:00
在汽車焊接流水線上，真正用于焊接操作的工作量僅占30%～40%，而60%～70%為輔助和裝夾工作。因裝夾是在焊接夾具上完成的，所以夾具在整個焊接流程中起著重要作用。 在焊接過程中，合理的夾具結構，有利于合理安排流水線生
提問者：yunjin0002013-07-01
還是簡單明了的好: 1.技術上的,你要明確,你所說的整車設計是哪方面,總布置工程類的,或是造型設計類的, 2.心理上的,已經開始工作了,一般公司會安排新員工的各種培訓,如果你希望自己可以更快的上手、晉升，只要把領導安
提問者：wang3629459752013-11-24
試題答案：A 試題解析：試題分析：該題考查經濟全球化，萊曼汽車，設計在德國，而制動裝置生產在韓國，燃油泵生產在美國，自動驅動器生產在加拿大，發動機生產在澳大利亞,一部整車從設計到裝配，竟涉及多個國家說明生產全球化，故A觀
提問者：xiaohxb712016-08-18
鉸鏈軸線外傾會增大車門回位力（用較小的力使車門關閉）軸線后傾可以一定程度預防車門下沉，你的問題應該是外傾角過大，這樣改小的話可能會引起車門和翼子板之間局部面差超差吧 到眾騰網網站查看回答詳情>
提問者：yegnan40822013-03-22
你好，這個主要是好看。窗戶無邊框的車門設計現在除了跑車幾乎沒人會用，這個技術應該說比較成熟了，但是實用性比較低，此次之外如果使用不當對車輛的影響還是比較大的
提問者：basfiiw9002013-06-29
車門的啟閉機構是個汽缸，通過汽缸內活塞的運動拉動車門的運動機構來啟閉車門 現在也有用電動機的，但多數還是用壓縮空氣汽缸的為多
提問者：ctvxl9292013-09-10
