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• 轎車無窗框車門的設計,它的好處是什么？為什么很少有車用，請詳細解答，謝謝！

  你好，這個主要是好看。窗戶無邊框的車門設計現在除了跑車幾乎沒人會用，這個技術應該說比較成熟了，但是實用性比較低，此次之外如果使用不當對車輛的影響還是比較大的

  提問者：basfiiw9002013-06-29

• 公共汽車車門的啟閉是如何實現的

  車門的啟閉機構是個汽缸，通過汽缸內活塞的運動拉動車門的運動機構來啟閉車門 現在也有用電動機的，但多數還是用壓縮空氣汽缸的為多

  提問者：ctvxl9292013-09-10

• 汽車整車設計都要掌握什么知識，做汽車整車設計有什么職業等級證書嗎

  還是簡單明了的好: 1.技術上的,你要明確,你所說的整車設計是哪方面,總布置工程類的,或是造型設計類的, 2.心理上的,已經開始工作了,一般公司會安排新員工的各種培訓,如果你希望自己可以更快的上手、晉升，只要把領導安

  提問者：wang3629459752013-11-24

• 關于汽車車門鉸鏈的問題請教

  鉸鏈軸線外傾會增大車門回位力（用較小的力使車門關閉）軸線后傾可以一定程度預防車門下沉，你的問題應該是外傾角過大，這樣改小的話可能會引起車門和翼子板之間局部面差超差吧 到眾騰網網站查看回答詳情>

  提問者：yegnan40822013-03-22

• 美國福特公司的萊曼汽車，設計在德國，而制動裝置生產在韓國，燃油泵生產在美國，自動驅動器生產在加拿大，發動機生產在澳大利亞,一部整車從設計到裝配，竟涉及多個國家。這反映了A.生產的全球化B.市場的全球化C.資金的全球化D.跨國公司迅速發展

  試題答案：A 試題解析：試題分析：該題考查經濟全球化，萊曼汽車，設計在德國，而制動裝置生產在韓國，燃油泵生產在美國，自動驅動器生產在加拿大，發動機生產在澳大利亞,一部整車從設計到裝配，竟涉及多個國家說明生產全球化，故A觀

  提問者：xiaohxb712016-08-18

• 公交車門設計在哪邊？理由是什么？

  看車子是左舵還是右舵了，左舵車門在右邊，反之亦然。 原因是多數人是右撇子，而古代沒有汽車之前多數人又都是騎馬出行的，所以一般都是從馬的左邊上馬，馬路因此設計成靠左行駛（中世紀的英國是典型代表） 后來有了汽車以

  提問者：emaskler2013-03-29