提問者：2013-09-09 00:00
汽車發動機過熱引起故障，不能正常行駛.
一、發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象(適用于一汽大眾和上汽的車型): 1、在交通不暢堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，天氣高溫開空調時故障最為明顯; 2、在天氣高溫開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響; 3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不好著車，熱車行駛時有時會自動熄火; 4、冷車時空調制冷溫度很涼，熱車時空調制冷效果不好，而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲; 5、熱車怠速時，空調壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調不制冷。 二、故障的解決有以下幾種方法: 1、檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能; 2、在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差不能太大，否則需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障; 3、熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高，捷達車此故障過多。請朋友們加以注意，在維修中不要盲目拆件和換件; 4、由于防凍液的添加和更換不規范，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。請注意:發動機冷卻系統內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高的現象; 5、由于空調系統中高壓端高壓力過高;空調制冷劑或空調制冷潤滑油加注過多;內部自調試空調壓縮機的自調功能失靈，造成高壓過高;還有空調冷凝器的堵塞，以上故障都會加大發動機的負荷，消耗冷卻系統的散熱性能，導制水溫過高的故障現象;提醒朋友們:空調制冷劑加注過少或過多，都會降低制冷效果。
回答者：2016-09-09 00:00
造成發動機過熱的原因有： 1.溫控開關失控或失效，繼電器及電路接觸不良，保險絲斷路，點火時間過晚。 2.水泵工作不良，風扇皮帶松馳或有油污產生打滑，冷卻液不足或泄漏，硅油離合器缺油。 3.風扇
提問者：guiyknk39882014-03-10
排除汽車發動機溫度過高故障的“四步法”: 一看 發現發動機溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮,要停車檢查,看水箱冷卻水是否正常,水箱、水管及各接頭處有無滲漏現象。若通過外表檢查均未發現異常,即可按規定補足冷卻水后再繼續行駛。
提問者：玩家43969962013-05-31
3選1的話,我選2
提問者：zhqi02014-07-02
停車一段時間看車下面有沒有水 有的話找找看是不是那里漏了 你說的這2個其實是一個故障 發動機太熱了水自然回蒸發
提問者：tantian68262013-09-20
怠速高：查一下有沒有故障碼，有就按碼檢查相關傳感器及相關線路、水溫高：一、與怠速高有關（暖機狀態）二、冷卻系統故障主要檢查風扇電機、節溫器、水泵、水溫傳感器
提問者：mumu6122013-06-25
綜合上面幾個朋友回答的補充一下，發動機過熱會使潤滑油功能下降，后果輕的話會引起輸出功率降低，重的話會引起活塞潤滑跟不上而爆缸，所以要盡可能給發動機減負荷，加快散熱。
提問者：lvf471312013-06-12
