提問者：ufoxiaohan2014-11-14 00:00
價格性能外形內部維修最好能詳細點謝謝
按樓主要求，那可選的應該是最新一代寶馬535和奔馳E300。。。（535很快就出來了，預計定價75萬左右，奔馳應該是65萬左右） 都以國產的來說話。（7-8月最新一帶的寶馬5系和奔馳E估計都會市面上買得到了，加錢不加錢是后話） 首先兩者的發動機在日常行駛來說，都綽綽有余了。但是馬上該款的寶馬發動機是3.0T的,異常變態，最簡單的對比就是如同普通V84.0排量的發動機） 論車內配置，兩者都差不多，不是很好對比的。（比如：奔馳有全景天窗內環境燈；寶馬右后座有桌子【7系都只能羨慕】有冰箱） 論空間，舒適性，以馬上改款的來說，寶馬空間3米1（和現款的奔馳S差別不大了，奔馳約小了5厘米左右。寶馬前排座椅多達24向調節功能（這個奔馳鐵定沒有），前排舒適奔馳完敗。但后排的奔馳，個人感覺比現款寶馬略好，就是一個感覺，高檔、安靜。 論安靜，奔馳完勝。有一次我在奔馳的4S發動汽車，展廳很安靜的情況下，在車外都幾乎聽不懂發動機聲音，也幾乎沒有抖動。你可以試想下在車內是何等的安靜。 音響效果，都沒出來不好對比。以現款的來說，寶馬是哈曼卡頓音響，奔馳是奔馳原廠的。 論車內視覺，我覺得現款奔馳（也就是進口的）做得最好看，看起來高檔。(改款的寶馬沒看過實車不了解，只是圖片看起來很不錯）但論現款的寶馬，嘿嘿，還真的不好看。 操控來說：其實這個級別的車，都沒什么操控的，5米的車身擺在那里。但寶馬絕非傳說中的那么神。(但新一代寶馬535多了空氣懸掛和4輪同時轉向，這個可是很了不得的，4輪轉向，所有的車子唯獨寶馬擁有） 保養費用來說： 奔馳比寶馬貴30-50%。當然的這個便宜是相對的。寶馬最普通的保養報價1300左右，包含工時。奔馳1800-2000。 最后就是不得不說的保值問題了。 我不是二手車商我不了解，但我所知所謂的保值率跟市面車子的保有量是有關系的。具體都還沒開賣，不是很了解。就論現款，寶馬要比奔馳高。因為馬路上寶馬5系比奔馳E多上太多了。 PS：若是讓我選，我會選改款后的寶馬5，然后是奔馳E。 原因：改款后的寶馬5，按現在的網絡資料（應該是十分可靠了）發動機、變速箱（8速）和底盤（配置還沒出來，不過估計不會差到哪里去）都是十分好的。 有空間（基本上只有那些不是車主的才會成天嚷嚷什么車子加長了不買，沒操控，變味了什么什么的）有性能，內飾也夠豪華。 奔馳第二考慮的原因是，性能方面沒寶馬強，但是安靜。選奔馳有個好處，我個人認為就是總覺得它比寶馬高檔些。 ————————原創文章，敬請參考。若合適請++分吧。。
回答者：adc850492016-11-14 00:00
共振
提問者：陳sam172013-06-15
你好！如果能確定在沒有升級前也就是還是原裝輪轂的時候方向盤是正常的。哪么升級后方向盤出現抖動的情況有如下原因：一輪轂的真圓度不夠，也就是在做動平衡的時候輪轂會稍微左右擺動；二寶馬三系的車子它的中心孔是72.6的，所以升級
提問者：leikakaxi2013-06-12
按樓主要求，那可選的應該是最新一代寶馬535和奔馳E300。。。（535很快就出來了，預計定價75萬左右， 奔馳應該是65萬左右） 都以國產的來說話。（7-8月 最新一帶的寶馬5系和奔馳E估計都會市面上買得到了，
提問者：usenior2013-07-17
你這個問題是典型的輪胎動平衡失效了 解決辦法 到稍好的一個輪胎店 去把輪胎做一個動平衡吧 一個輪胎10塊錢左右 做了就不抖了
提問者：blunt粉2013-07-12
全新寶馬3系硬頂敞篷車 寶馬3系是BMW集團最成功的車型系列。自從1975年第一代寶馬3系問世至今寶馬3系已經發展到第五代，全球市場總銷量超過1000萬輛，如今這一系列更是發展出了3系敞篷版和雙門轎跑車等車型。于2007
提問者：qq5736435242015-09-28
沒事的，最好到2000r的時候再換擋加油門，過一段時間磨合期就好一點了，謝謝采納
提問者：回復了xxxx19892013-07-05
