提問者：2013-07-27 00:00
奔馳S600是奔馳S系列的頂級型號，它裝備的新型V12發動機排量為5.8升。為了保持傳統，廠商依然用“600”來標注車型，而且S600只供應長軸距型。 這款新型V12發動機除了保留傳統的60度汽缸夾角外，與其前身無任何相同之處。每個汽缸不是4個氣門，而是3個氣門，靠單頂置凸輪軸驅動。并且其排放標準符合D4標準。V12豪華轎車運用了許多梅賽德斯-奔馳所獨有的更深層次標準創新技術。這些技術最亮點是手動懸掛系統。該系統可在極短時間(幾毫秒)內從減速狀態轉入通常的駕駛狀態，從而大大減少車體振動。由于采用了手動懸掛系統，S600車型遇到高低不平的路況時大大降低了車身搖晃，即使在高速避讓時也能確保車子安全。同時，配有手動懸掛系統的S600豪華轎車與任何裝有氣浮式懸掛裝置(ALRmatic)S級車型一樣有足夠的懸掛舒適性能。 奔馳車的舒適性向來是有口皆碑，S600與其他S級車型不同，它用的不是空氣彈簧，而是常規的螺旋彈簧。同時輔以主動式車身控制系統ABC，這與奔馳CL600雙門跑車完全相同。它可以在高速通過彎道時，讓你感覺不到車身的側傾。在通過較差路面時，將車身震動減至最小速度，做到舒適性與運動性完美的結合。這種技術目前在世界上居領先地位。 S600還裝載著很許多高科技的設備，如電子穩定程式系統ESP。它是集剎車防鎖死系統，牽引力控制系統和剎車輔助裝置于一體的主動安全設備。在彎道上也可以精確地控制剎車，其中性的操控反應令人信心倍增。 S600的豪華配置超過了S級的其他車型，帶有車距雷達裝置的自動駕駛系統，后排坐椅獨立空調系統，高雅的真皮坐椅和木制裝飾等都已成為標準的配置。 該車總共有6個催化器(4個安裝在隔火壁上，2個安裝在車底)，還有6個λ傳感器，從而保證了排和廢氣的轉化。由于三閥技術和氣隙隔離排氣管降低了排放系統的熱耗，隔火壁上的催化轉換器可在冷啟動數秒內達到正常運轉溫度，這意味著S600已滿足了將于2005年實施的歐洲-4(EU-4)規定的尾氣排放限制
回答者：2016-07-27 00:00
通常，我們會為AMG動力超強的5.5升 V8發動機的下崗而感到遺憾，這部超強的發動機為很多我們鐘愛的梅賽德斯-奔馳車提供了動力。然而，現在我們已經嘗試過了它搭載更強勁發動機——即AMG全新6.2升自然送氣的V8發動機的后
提問者：hiepzdxgax2015-08-29
奔馳S的輪胎規格為：前輪235/55 R17、后輪235/55 R17 。 輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有： 1、支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷，并傳遞其他方向的力和力矩； 2、傳送牽引和
提問者：zjl20070902013-08-02
看來你只能去4S店看看了，這個外面不好買。
提問者：zhangyao832013-11-20
奔馳是沒有E600這個型號的車子，但是S600確實是有的。售價172.5萬元人民幣，實際上S600并不是6.0升，而是5.5升雙渦輪發動機。 奔馳車的舒適性向來是有口皆碑，S600與其他S級車型不同，它用的不是空氣彈簧，
提問者：hengjie52015-02-11
奔馳S的輪胎規格為：前輪235/55 R17、后輪235/55 R17 �！ ≥喬ナ瞧嚿献钪匾慕M成部件之一，它的作用主要有： 1、支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷，并傳遞其他方向的力和力矩； 2、傳送牽引和
提問者：xbf20012015-10-24
在豪華車市場中，奔馳S級無可爭議的占據了霸主地位，很難有哪款車型能夠取代奔馳S級在人們心目中的地位。奔馳S級以優雅的外形、豪華的內部裝飾，極舒適的乘坐感還有悠久的歷史積淀，贏得了人們的認可。每一代S級無論是設計還是技術，
提問者：tyihigwz2013-09-04
