提問(wèn)者:cynthia11992015-04-03 00:00
您好,新君越是一款個(gè)方面都非常出色的轎車,駕駛輕松,操控穩(wěn)定,動(dòng)力充沛,乘坐舒適。 關(guān)于你所說(shuō)的“磨剎車盤(pán)的毛脖應(yīng)該是有些用戶注意到剎車盤(pán)表面有一些磨損不均勻的現(xiàn)象,這是正常的,并不是什么問(wèn)題,制動(dòng)盤(pán)的工作環(huán)境非常惡劣
回答者:xulu88202016-04-03 00:00
2000轉(zhuǎn)左右就介入了,對(duì)于旗艦版。豪雅版。舒適版來(lái)說(shuō),除了旗艦是3.0直噴,別的都是2.4的SIDI,盡管已經(jīng)達(dá)到了240牛米,超越了天籟的2.5V6的參數(shù),但是君越的車重在那,對(duì)于2.4升升級(jí)版的SIDI來(lái)說(shuō),只能夠
提問(wèn)者:cancer1234tf2013-06-18
不算很先進(jìn),它的渦輪稍大,造成渦輪介入的晚,即使采用了雙流道技術(shù)也不能很好地彌補(bǔ)。而且也沒(méi)有采用當(dāng)下流行的缸內(nèi)直噴技術(shù),雖然性能參數(shù)很強(qiáng)大,但是在油耗方面不能達(dá)到很好的平衡。再加上通用比較落后的變速箱,整體動(dòng)力表現(xiàn)和油耗
提問(wèn)者:ihkyztbwz242015-09-11
邁騰的上市,可謂熱鬧非凡,除了它源自大眾第六代B級(jí)車平臺(tái)的血統(tǒng)以外,最引人注目的就是它的這臺(tái)1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)了。與過(guò)去我們常看到的TSI為雙增壓技術(shù)不同,這個(gè)TSI是以前TFSI的簡(jiǎn)稱,中文意思就是渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)
提問(wèn)者:蒙奇_dota_路飛2014-10-13
渦輪介入是設(shè)計(jì)時(shí)確定的 通過(guò)轉(zhuǎn)子大小和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配 不是ECU控制的
提問(wèn)者:Axthrhjy2014-09-02
建議買2.0T的,不是因?yàn)榧夹g(shù)不行 他們的發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)都是歐寶的,全球十大發(fā)動(dòng)機(jī),2.0T版的少時(shí)因?yàn)楝F(xiàn)在大家覺(jué)得渦輪維修費(fèi)用有點(diǎn)貴,而且覺(jué)得2.4就夠用了,但是君越將近1.8噸的重量,尤其是滿載的時(shí)候明顯會(huì)出現(xiàn)小馬拉大車
提問(wèn)者:gzbw31532013-11-25
你好!我駕駛的時(shí)候大概在1600-1700左右渦輪開(kāi)始介入。
提問(wèn)者:WWW.SCL.COM2015-01-29