君越相關問題

• 新君越2014款2.0t智享旗艦渦輪增壓何時介入

  您好，新君越是一款個方面都非常出色的轎車，駕駛輕松，操控穩定，動力充沛，乘坐舒適。 關于你所說的“磨剎車盤的毛脖應該是有些用戶注意到剎車盤表面有一些磨損不均勻的現象，這是正常的，并不是什么問題，制動盤的工作環境非常惡劣

  提問者：cynthia11992015-04-03

• 請問全新君越渦輪增壓器可以通過刷機讓渦輪提前介入嗎

  渦輪介入是設計時確定的 通過轉子大小和發動機的匹配 不是ECU控制的

  提問者：Axthrhjy2014-09-02

• 別克君越2.0t 車速達到多少后渦輪增壓才啟動?旗艦版、豪雅版和舒適版應該不同吧？

  2000轉左右就介入了，對于旗艦版。豪雅版。舒適版來說，除了旗艦是3.0直噴，別的都是2.4的SIDI，盡管已經達到了240牛米，超越了天籟的2.5V6的參數，但是君越的車重在那，對于2.4升升級版的SIDI來說，只能夠

  提問者：cancer1234tf2013-06-18

• 為什么別克新君越買2. 4比較多 而2.0T版的買的相當少啊? 是不是別克發動機的渦輪技術不行啊????

  建議買2.0T的，不是因為技術不行 他們的發動機平臺都是歐寶的，全球十大發動機，2.0T版的少時因為現在大家覺得渦輪維修費用有點貴，而且覺得2.4就夠用了，但是君越將近1.8噸的重量，尤其是滿載的時候明顯會出現小馬拉大車

  提問者：gzbw31532013-11-25

• 邁騰和君越 傾向于哪個

  邁騰的上市，可謂熱鬧非凡，除了它源自大眾第六代B級車平臺的血統以外，最引人注目的就是它的這臺1.8TSI發動機了。與過去我們常看到的TSI為雙增壓技術不同，這個TSI是以前TFSI的簡稱，中文意思就是渦輪增壓缸內直噴發動

  提問者：蒙奇_dota_路飛2014-10-13

• 君越渦輪發動機先進嗎

  不算很先進，它的渦輪稍大，造成渦輪介入的晚，即使采用了雙流道技術也不能很好地彌補。而且也沒有采用當下流行的缸內直噴技術，雖然性能參數很強大，但是在油耗方面不能達到很好的平衡。再加上通用比較落后的變速箱，整體動力表現和油耗

  提問者：ihkyztbwz242015-09-11