提問者:gzbw31532013-11-25 00:00
建議買2.0T的,不是因為技術不行 他們的發動機平臺都是歐寶的,全球十大發動機,2.0T版的少時因為現在大家覺得渦輪維修費用有點貴,而且覺得2.4就夠用了,但是君越將近1.8噸的重量,尤其是滿載的時候明顯會出現小馬拉大車的感覺,2.4L全都是拿油找的肯定會費油,君越3.0L是6缸反而比2.4L省油,同樣2.0T也會省油,2.0T的動力相當于2.8,但是油耗還是2.0
回答者:glsrzh42492016-11-25 00:00
你好!我駕駛的時候大概在1600-1700左右渦輪開始介入。
提問者:WWW.SCL.COM2015-01-29
邁騰的上市,可謂熱鬧非凡,除了它源自大眾第六代B級車平臺的血統以外,最引人注目的就是它的這臺1.8TSI發動機了。與過去我們常看到的TSI為雙增壓技術不同,這個TSI是以前TFSI的簡稱,中文意思就是渦輪增壓缸內直噴發動
提問者:蒙奇_dota_路飛2014-10-13
2000轉左右就介入了,對于旗艦版。豪雅版。舒適版來說,除了旗艦是3.0直噴,別的都是2.4的SIDI,盡管已經達到了240牛米,超越了天籟的2.5V6的參數,但是君越的車重在那,對于2.4升升級版的SIDI來說,只能夠
提問者:cancer1234tf2013-06-18
不算很先進,它的渦輪稍大,造成渦輪介入的晚,即使采用了雙流道技術也不能很好地彌補。而且也沒有采用當下流行的缸內直噴技術,雖然性能參數很強大,但是在油耗方面不能達到很好的平衡。再加上通用比較落后的變速箱,整體動力表現和油耗
提問者:ihkyztbwz242015-09-11
渦輪介入是設計時確定的 通過轉子大小和發動機的匹配 不是ECU控制的
提問者:Axthrhjy2014-09-02
君越2.4L車太讓我失望了,從自提車后,導航的死機問題換了幾個,遙控開不了車門,用鑰匙也開不了車門,還有就是油耗上面的問題13.5油下不來,還有發動機,變速箱漏油問題,座在車內隔音差,比面包車好一點。發動機聲音大,幾百公
提問者:wuguangdu2016-08-28