最佳答案

在選車，不禁要選擇手動變速箱或自動模式而苦惱，其實，有自己的優勢和各傳動的優缺點。適合自己的才是最好的，根據業主的權利的實際情況做出選擇。 手動變速器/ MT 通過操作桿，以在變速箱控制不同的齒輪，改變變速器的變速比的驅動程序。 手動模式操作復雜，開始難度高，很難達到靈活控制短，需要一些時間來適應。但對于老將車，手動變速箱是更多的駕駛樂趣和燃油效率。 五速手動檔車型的代表:家庭轎車絕大多數都配備 優點:成本低，維護，經濟，方便 缺點:手動變速器，共同問題:堵車累了，需要一定的操作熟練度 5速手動或自動車型市場迄今為止最主流機型，這款變速器技術成熟，維護成本低，那么如果熟練比的平均燃油經濟性的操作自動擋車型更好，掌握在自己手中的感覺發揮更大的權力。然而，手動擋車型還需要比較駕駛技巧的駕駛技術，遇到會很累，“手一揮”因為朋友經常會難以控制離合器，往往需要頻繁換擋擁堵熄火時，如果無法掌握換擋時機，從壞的，燃油經濟性油不能得到保證。 代表車型:奔騰B70等 優點:更精確的速度控制，有利于增強加速和經濟 缺點:操作是因為堵車比較復雜，或較差的技術 麻煩帶來了更多的消費者認識6MT這個“新事物”可能比奔騰B70更從一開始，這個傳輸更加前進齒輪，變速箱齒輪比將毗鄰窄，簡單點說就是之間適合于各齒輪的速度是狹窄的，并且在換檔更精確的速度控制，轉速上升更快的加速，燃油經濟性也更好。但經過一個多檔位的繁瑣操作的增加，而在城市中，難以體現其價值。此外，6MT變速器相匹配的扭矩曲線相對陡峭的高轉速發動機可以能夠在速度的精確控制發揮作用，一般家庭轎車配備的發動機其實并沒有必要與6MT變速器。 自動/ AT 通過發動機轉速和車速傳感器裝置，由ECU計算出的，由不同的電磁器件的嚙合齒輪發出指令操縱變速器，改變變速器的速比。 自動車輛操作簡單，見效快，適合一些麻煩，但“控制狂”不高試點的朋友。但更昂貴的石油。 4AT，5AT 代表車型: 凱越等方面的優勢:一個更容易操作比手動檔車型 缺點:過時的技術，經濟性，動力普遍較差 4速自動變速箱，并有一個5速兩種，相對于手動變速器是自動變速器使駕駛更輕松，方便，易于新手，但它的動力性和經濟是手動變速箱落后，但成本和維護維修成本比手動變速器高，經濟是一個重大的缺點。目前手自一體車型大幅上升，傳統的自動變速箱的車型已經越來越多地被遺棄，已逐漸被取代的趨勢。 手自一體的AT / MT 同上自動變速器，但增加了手動控制電磁力裝置的功能。 手自一體兼容模式可以最大限度地發揮這兩種變速器的優點，但“費油”的問題仍然沒有解決。 代表車型:明銳 優點:除了自動箱的優點外，還有可手動控制，得到一些駕駛樂趣和處理更靈活，更好的燃油經濟 缺點:昂貴的石油手動模式并不完全手動，通過限制傳感器，成本和維護成本高 市場上也有4塊手動變速器，5速，6速點，他們比較了自動傳送到多個手動模式時，上坡，超車和下坡擋，當其他高扭矩所需的支持可以手動降檔也可以通過速度控制，操作更靈活，更攤位更精準的操控，燃油經濟性更好。但也有手自一體變速器的成本，價格往往更高轎車類車型，未來的維護成本比一般的車。 無極/ CVT 由發動機轉速變化的驅動離心輪來改變摩擦帶來傳遞動力。不分段由油門大小控制裝置。 代表車型:新一代天籟 優點:駕駛平順性，速度，經濟性和排放都比較好 缺點:不適用的機型，性價比很高 CVT無級變速器突出的特點是沒有意義的挫折當傳統的自動變速器將轉向加速操作的自動變速器那樣簡單的更好的連續性，燃油經濟性也較高，缺點是還以更高的價格和維護費用。在同一時間在車輛的影響比較大的功率，有啟動和加速時將“肉”的感覺。目前市場上一款CVT變速器幾個型號上，新飛度也取消了這個配置，似乎有點曲高和寡的意思。 DSG雙離合變速器 代表車型:邁騰 優點:加速連續性非常好，是沒有意義的挫折轉變 缺點:剛進入國內市場，用其結果是檢驗 DSG雙離合變速器是最受關注的未來技術之一，其系統包括雙離合器裝置由兩組離合器片，實心軸和外套筒組合的集合是由雙軸機構，以及控制單，雙檔兩個齒輪的數量。在換檔過程中，當一組的輸出功率齒輪，另一組齒輪已經待命，DSG總是保持一組的輸出功率齒輪，動力傳輸不會發生間歇性，將確保連續性加速和換擋過程中不會出現頓挫感。更有效地利用發動機的功率會降低油耗，手動變速器操控性和經濟這個集合以及自動變速箱的便利性，可以說是目前最先進的變速箱。 這些都是目前我們常見的傳輸類型，它們有各自的優點和缺點，根據業主的權利根據自己的需要來決定的最重要的一個給你，套用一句老話:沒有最好的，只有最適合的。 途觀這車還是不錯的，可以代表大眾汽車集團的造車品質，純手打，望樓主采納!

回答者：麥芒尐女生2016-09-10 00:00