最佳答案

在選車時(shí)，不免為在為選擇手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋車型而苦惱，其實(shí)各種變速器都各有優(yōu)缺點(diǎn)。適合自己的才是最好的， 根據(jù)樓主的實(shí)際情況做出抉擇吧。 　　手動(dòng)檔/MT 　　駕駛員需要通過(guò)操作桿控制變速箱內(nèi)不同齒輪嚙合，改變轉(zhuǎn)速比變速。 　　手動(dòng)擋車型操作復(fù)雜，上手難度高，短時(shí)間內(nèi)很難達(dá)到靈活操控，需要一定的時(shí)間來(lái)適應(yīng)。但是對(duì)于駕車?yán)鲜侄�言，手�?dòng)擋更有駕車樂(lè)趣，而且省油。 　　五檔手動(dòng) 　　代表車型：絕大多數(shù)家用轎車都有配備 　　優(yōu)點(diǎn)：成本低，維護(hù)保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)、方便 　　缺點(diǎn)：手動(dòng)變速器的通病：堵車很累、需要一定的操作熟練度 5擋手動(dòng)車型到目前為止還是車市中最主流的車型，這種變速器的技術(shù)成熟，維修保養(yǎng)成本低，如果操作熟練的話燃油經(jīng)濟(jì)性也比一般的自動(dòng)擋車型要好，動(dòng)力發(fā)揮更有掌握在自己手中的感覺(jué)。不過(guò)手動(dòng)檔車型在駕駛中還需要比較嫻熟的駕駛技術(shù)，遇到擁堵需要頻繁換檔時(shí)會(huì)很累，“手潮”的朋友還會(huì)經(jīng)常因?yàn)榭刂撇缓?離合而屢屢熄火，而且如果無(wú)法掌握好換檔時(shí)機(jī)，油離配合不好的話，燃油經(jīng)濟(jì)性也無(wú)法保證。 　　6MT 　　代表車型：奔騰B70等 　　優(yōu)點(diǎn)：轉(zhuǎn)速控制更加精確，有利于提升加速性和經(jīng)濟(jì)性 　　缺點(diǎn)：操作更繁瑣，因堵車或技術(shù)不佳帶來(lái)的困擾更多 普通消費(fèi)者認(rèn)識(shí)6MT這個(gè)“新鮮事物”恐怕多是從奔騰B70開(kāi)始的，這種變速器多出了一個(gè)前進(jìn)擋，相鄰檔位之間的傳動(dòng)比就會(huì)縮小，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是每個(gè)檔位所 適應(yīng)的車速范圍縮小了，在換擋時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)速的控制會(huì)更為精確，加速時(shí)速度的上升更加快速，燃油經(jīng)濟(jì)性也更好一些。不過(guò)多了一個(gè)檔位之后操作的繁瑣性增加了，在 城市當(dāng)中也很難體現(xiàn)出它的價(jià)值。另外，6MT變速器要搭配上扭矩曲線比較陡峭的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)才更能發(fā)揮它精確控制轉(zhuǎn)速的作用，一般的家用轎車所搭載的發(fā)動(dòng) 機(jī)其實(shí)并沒(méi)有必要搭配6MT變速器。 　　自動(dòng)/AT 　　通過(guò)車上裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速傳感器，通過(guò)ECU計(jì)算，發(fā)出指令，由電磁裝置操縱變速箱內(nèi)不同齒輪的嚙合，改變轉(zhuǎn)速比變速。 　　自動(dòng)擋車型操作簡(jiǎn)單，上手快，適合一些怕麻煩而又“控制欲”不高的駕駛員朋友。 但是比較費(fèi)油。 　　4AT、5AT 　　代表車型：凱越等 　　優(yōu)點(diǎn)：操作比手動(dòng)擋車型方便許多 　　缺點(diǎn)：技術(shù)陳舊，經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性不佳 常見(jiàn)的自動(dòng)變速器有4擋和5擋兩種，相對(duì)于手動(dòng)變速器來(lái)說(shuō)自動(dòng)變速器能讓開(kāi)車變得簡(jiǎn)單方便，易于新手上路，不過(guò)其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都要落后于手動(dòng)變速器，而 且造價(jià)和維護(hù)保養(yǎng)成本都要高于手動(dòng)變速器，經(jīng)濟(jì)性是一大缺點(diǎn)。目前手自一體車型大為興起，傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器已經(jīng)被越來(lái)越多的車型拋棄，漸有被取代之勢(shì)。 　　手自一體AT/MT 　　同上所述的自動(dòng)變速箱，只不過(guò)增加了手動(dòng)強(qiáng)行控制電磁裝置的功能。 　　手自一體車型可以最大化的兼容以上兩種變速器的優(yōu)點(diǎn)，但是“費(fèi)油”的問(wèn)題仍然沒(méi)有解決。 　　代表車型：明銳等 　　優(yōu)點(diǎn)：除自動(dòng)箱的優(yōu)點(diǎn)外，還有可以 手動(dòng)控制，獲得一些駕駛樂(lè)趣且操控更靈活，燃油經(jīng)濟(jì)性更好 　　缺點(diǎn)：費(fèi)油，手動(dòng)模式并不能完全手動(dòng)，受傳感器的限制，成本和維修保養(yǎng)費(fèi)用較高 市面上的手自一體變速器也有4擋、5擋、6擋之分，它們比起自動(dòng)變速器來(lái)多了手動(dòng)模式，在上坡、超車等需要大扭矩支持時(shí)可以手動(dòng)降擋、在下坡時(shí)也可以通過(guò) 檔位來(lái)控制車速，操作起來(lái)更加靈活，檔位越多操控也就越精確，燃油經(jīng)濟(jì)性也更好。不過(guò)手自一體變速器同樣存在成本的問(wèn)題，車類車型售價(jià)往往較高，日后的維 護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用也比一般車型多。 　　無(wú)極/CVT 　　通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化來(lái)驅(qū)動(dòng)離心輪改變傳動(dòng)帶的摩擦來(lái)傳遞動(dòng)力。通過(guò)油門大小來(lái)不分段控制變速。 　　代表車型：新一代天籟 　　優(yōu)點(diǎn)：駕駛平順性、加速性、經(jīng)濟(jì)性以及排放都更好 　　缺點(diǎn)：應(yīng)用車型少，成本高 CVT無(wú)級(jí)變速器突出的特點(diǎn)就是沒(méi)有傳統(tǒng)自動(dòng)變速器換擋時(shí)會(huì)出現(xiàn)的頓挫感，加速連續(xù)性更好，操作同自動(dòng)擋一樣簡(jiǎn)單，燃油經(jīng)濟(jì)性也更高，缺點(diǎn)同樣是價(jià)格和維修保養(yǎng)費(fèi)用較高。同時(shí)車輛的動(dòng)力性受到比較大的影響，起步和加速時(shí)會(huì)有“肉”的感覺(jué)。 目前市場(chǎng)上搭配CVT變速器的車型不多，新款飛度也取消了這一配置，看來(lái)是有點(diǎn)曲高和寡的意思。 　　DSG雙離合變速器 　　代表車型：邁騰 　　優(yōu)點(diǎn)：加速連續(xù)性非常好，沒(méi)有換擋的頓挫感 　　缺點(diǎn)：剛剛進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，使用中的效果有待檢驗(yàn) DSG雙離合變速器是進(jìn)來(lái)最受關(guān)注的一項(xiàng)技術(shù)，它的系統(tǒng)主要包括一個(gè)由兩組離合器片集合而成的雙離合器裝置，一個(gè)由實(shí)心軸及其外套筒組合而成的雙傳 動(dòng)軸機(jī)構(gòu)，以及控制單數(shù)和雙數(shù)檔位的兩組齒輪。在整個(gè)換檔過(guò)程中，當(dāng)一組齒輪在輸出動(dòng)力時(shí)，另一組齒輪已經(jīng)待命，DSG總是保持有一組齒輪在輸出動(dòng)力，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力傳遞的間斷，也就保證了加速的連續(xù)性和換擋過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)頓挫感。更有效的利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也就降低了燃油的消耗，這款變速器集合了手動(dòng)擋的操控性和經(jīng)濟(jì)性以及自動(dòng)擋的便利性，可以說(shuō)是目前國(guó)內(nèi)最為先進(jìn)的變速器。 　　以上就是目前我們常見(jiàn)的各類變速器，它們都有各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，樓主可以根據(jù)自己需求的權(quán)重來(lái)判斷哪一款最適合自己，套用一句老話：沒(méi)有最好的，只有最適合的。 途觀這個(gè)車也不錯(cuò)，可以代表大眾集團(tuán)的造車質(zhì)量，純手打，望樓主采納！

回答者：cl07082016-07-01 00:00