不會，輪胎是有預(yù)壓的，胎壁的厚度，落地之后至少有3公分左右的壓力變形 所有小幅度的改變輪胎尺寸不會提高車身 途觀本身不是越野車，所以別指望他能跑什么崎嶇的路況 即便底盤升高，也無法擺脫轎車底盤的剛性問題
可以單一升級輪胎。除非你提升動力，，否則剎車系統(tǒng)不用升級。
應(yīng)該是235 55 18的輪胎 新輪胎價格在一千左右 如果跑了一萬公里的話 你這個輪胎有人能給你出到二百就不錯了
您好！購買輪胎首先要確定車輛原配輪胎的規(guī)格。通常轎車輪胎規(guī)格的標(biāo)識是 ***/** R***部分都是數(shù)字。（例如：205/55R16）所買的輪胎規(guī)格一定要和原車裝配的輪胎規(guī)格一致，如有需要更改輪胎規(guī)格必須去專業(yè)的改裝店進(jìn)
途觀多數(shù)都是凱立德吧。 升級地圖的話可以去4S 不過比較貴 好像要1000多塊 也可以去有升級地圖的汽車美容店 比較便宜
18是235 50 18加寬的話是255 45 18 輪胎當(dāng)然是倍耐力好，235 50 18新P7 1400左右
2.0T途觀的原裝輪胎參數(shù)是235/55/R17, 理論上可以改到20寸的235/40/R20，這樣的輪胎需要購買進(jìn)口輪胎，價格比較貴，但確實裝了以后是非常奪目的~同時舒適性和通過性確實會有所影響！
途觀車全系標(biāo)配的間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)“TPR”通過分析輪速傳感器數(shù)據(jù)來判斷輪胎是否漏氣。當(dāng)胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)值20%-30%時，儀表盤指示燈會亮起，但無法提供具體輪胎位置信息。與雪鐵龍C5和新君威相比，途觀的胎壓監(jiān)測在價格和產(chǎn)品定位上存在一定差距。這種配置是否真正滿足消費者需求，還有待市場和用戶的進(jìn)一步驗證...
泰哥買了一輛國產(chǎn)捷豹并試圖通過升級配件來恢復(fù)其“英國血統(tǒng)”。在花費不菲的改裝過程中，泰哥遇到了車輪數(shù)據(jù)匹配問題，導(dǎo)致改裝的輪胎尺寸與原廠數(shù)據(jù)不符，出現(xiàn)了一系列問題。盡管有教訓(xùn)，但泰哥依然分享了改裝過程中容易忽略的雷點，以供其他車友參考。關(guān)于合資車減配這一現(xiàn)象，雖然沒有明確擺到臺面上來講，但基本上都大...
榮威RX5MAX在NVH實驗室中展現(xiàn)出了卓越的靜音性能。通過車身結(jié)構(gòu)CAE仿真分析和高新材料的應(yīng)用，榮威RX5MAX在設(shè)計階段就解決了風(fēng)噪和振動問題。車輛選用了米其林靜音輪胎，覆蓋了超過50個關(guān)鍵區(qū)域的吸音材料，以及雙層隔音玻璃，實現(xiàn)了高達(dá)95%的吸聲系數(shù)。在實際測試中，榮威RX5MAX的噪音控制全...
十代雅閣的輪轂采用的是鋁合金材質(zhì)，尺寸有235/45R18和225/50R17兩種，可以升級至19寸。大輪轂雖然提升了承載能力和過彎性能，但也帶來了舒適性降低、性能減弱和油耗增加等問題。大輪轂的鋁合金材質(zhì)相較于小輪轂的鋼制材料，承載能力更強，但同時也會增加車輛的重量，影響加速和剎車性能。此外，大輪轂...
車主分享了從提車到改裝FJ酷路澤的全過程。從最初的心動到擁有，再到一步步的改裝升級，包括大燈、后杠、牛欄、輪胎等，每個細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了車主對愛車的熱愛和對改裝的執(zhí)著。改裝后的FJ不僅外觀更加霸氣，性能也得到了提升，讓車主的生活更加豐富多彩。同時，車主也分享了改裝過程中遇到的問題和解決方案，為其他改裝愛好...
好看是升級輪轂的最大好處，大輪轂?zāi)軒砀鼌f(xié)調(diào)的車身比例和視覺沖擊力。原廠升級輪轂價格合理，質(zhì)量穩(wěn)定，外觀匹配度高。大輪轂可使用高扁平比輪胎，提升操控性，但日常行駛提升不明顯。更大的輪轂可容納更大尺寸的剎車盤和卡鉗，進(jìn)一步增強操控，但整體改裝成本高。缺點是價格高，使用成本高，耐用性差。簧下質(zhì)量變化取決...
寶馬5系以其家族式直瀑式中網(wǎng)設(shè)計和大氣車頭線條，展現(xiàn)出穩(wěn)重而大方的外觀。頭燈端莊，輪圈豪華，輪胎規(guī)格統(tǒng)一為245/45R18。后視鏡功能齊全，包括自動折疊、電動調(diào)節(jié)等。車尾設(shè)計高貴，尾燈精細(xì)時尚，整體透露出高級感。網(wǎng)友對2020款525LiM運動套裝的外部配置評價不一，有的認(rèn)為價格偏高，有的提到車門...
大眾途觀新車自動擋磨合期需注意：禁止緊急制動，減輕載重，避免長途行駛。初期300公里內(nèi)輕柔駕駛，100公里內(nèi)注意剎車力度。檢查維護(hù)包括緊固螺栓、補充油液、檢查輪胎氣壓及制動系統(tǒng)。為確保最佳磨合效果，應(yīng)遵循以下步驟：初期緩慢加速，避免高轉(zhuǎn)速；適時更換機油及機濾；合理使用各個擋位；定期進(jìn)行車輛檢查。遵循...
鈴木鋒馭的噪音問題一直困擾著車主，尤其是在長途駕駛后，低頻噪音和共振讓車主難以忍受。為了改善這一狀況，車主選擇了全車隔音升級。改裝技師首先對前后車門進(jìn)行了隔音處理，使用大白鯊銀鯊減震膠加厚鈑金板，減少共振和風(fēng)噪。同時，更換了惠威喇叭，提升了音響效果。底板作為低頻噪音的主要來源，通過銀鯊減震膠和吸音白...
針對服務(wù)站反饋的菱智車輛后制動管與手制動拉索間距小導(dǎo)致干涉問題，現(xiàn)要求服務(wù)站檢查間距小于40mm的車輛，通過變更后制動管兩處管夾安裝方向并提高安裝位置，再調(diào)整制動管位置以避免干涉，確保產(chǎn)品質(zhì)量。針對服務(wù)站反饋個別菱智車輛后制動管與手制動拉索間距小，導(dǎo)致車輛在顛簸時制動管與右側(cè)的手制動拉索干涉的現(xiàn)象，...
當(dāng)車輛在運動模式下出現(xiàn)嗚嗚聲時，首先需要確定異響的具體位置。可以通過將車輛升起，一人在車內(nèi)操作，另一人在車下觀察來判斷。如果異響來自輪胎附近，排除輪胎和軸承問題后，可能是剎車片與剎車盤摩擦所致。輕微異響可以忽略，但若聲音較大，可以通過拆下剎車片并用砂紙打磨來解決。若異響來自變速箱和發(fā)動機連接處，可能...
文章摘要：在追求速度與激情的賽車文化中，賽道改裝是許多車迷熱衷的領(lǐng)域。本文將探討賽道改裝的主要開銷，包括剎車系統(tǒng)、避震器、輪胎、賽道場地費等關(guān)鍵部件的更換和升級。通過實際案例分析，我們了解到即使是性能優(yōu)異的車型，其賽道改裝成本也不容忽視。從基礎(chǔ)到高端，不同級別的車輛所需的改裝費用差異明顯。此外，還討...
本田CR-V的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)為被動式，無法直接顯示具體數(shù)值，僅在胎壓異常時通過故障燈提醒。該系統(tǒng)實時監(jiān)測輪胎氣壓，確保行車安全。CR-V車身尺寸為4585mm×1855mm×1679mm，軸距2660mm，采用雙泵實時四驅(qū)系統(tǒng)，適應(yīng)多種路面。針對機油增多問題，解決方案包括FIECU軟件升級、更換空調(diào)控...
CC6以其靜音舒適性著稱，價格在499至569元之間，使用壽命大約5至6萬公里，操控性能良好。MC5則是一款運動型豪華轎車輪胎，價格在400至500元左右，具有BiPoly配方技術(shù)、連塊式仿生花紋、3D主動降噪系統(tǒng)等特性，提供高速和干濕地操控穩(wěn)定性，同時降低噪音，增加舒適性。MC5已升級為MC6，適...
長城哈弗h2全車隔音的費用大約在4500元至3000元之間，具體取決于選擇的隔音層數(shù)。隔音方案包括翼子板、四門、后備箱等部位的隔音處理，以應(yīng)對不同速度下的噪音問題。通過使用減振材料和密封條，可以改善音響效果并降低噪音，提升駕駛舒適度。針對輪胎噪音、風(fēng)噪、排氣管噪音和發(fā)動機噪音等，都有相應(yīng)的隔音措施。...
比亞迪4S店首保提供的機油可免費使用，但性能僅滿足基本需求。若希望車輛運行更理想，可考慮升級機油。作者首保時選擇加價升級到嘉實多極護(hù)。對于用車較多的人來說，輪胎和機油是絕不節(jié)省的兩項開支。一般來說，首保提供的機油，畢竟是免費的，基本上你可以這么理解：是可以保障發(fā)動機不出問題的前提下，機油性能是可以維...
途觀油耗增加可能與發(fā)動機積碳、火花塞故障、氧傳感器問題、輪胎壓力異常、使用劣質(zhì)燃料和不良駕駛習(xí)慣有關(guān)。要解決這個問題，車主應(yīng)定期保養(yǎng)車輛，檢查并清理積碳，更換損壞的火花塞和氧傳感器，保持合適的輪胎壓力，使用優(yōu)質(zhì)燃油，并培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，如減少怠速、平穩(wěn)加速、避免急剎車、控制車距和避免低速長途行駛。...
總結(jié)內(nèi)容：福特福睿斯改裝輪轂尺寸是許多車主的選擇，但改裝時需注意輪徑尺寸、輪轂孔距和輪轂寬度等關(guān)鍵因素。低配舒適型為15寸輪轂，高配時尚型為16寸輪轂，而升級到17寸輪轂的費用不菲且需要謹(jǐn)慎操作，以免影響駕駛安全。改輪轂的同時應(yīng)確保了解改動的可能后果，例如：輪徑過大可能導(dǎo)致速度表不準(zhǔn)確，輪轂孔距不匹...
對于裝有大眾二代EA888發(fā)動機的老款邁騰、帕薩特和途觀，雖然存在因張緊器設(shè)計缺陷導(dǎo)致的頂缸風(fēng)險，但廠家升級后此問題已得到解決。然而，正時鏈條的長期使用伸長若不及時更換、正時鏈條的耐用性不足、機油油量不足等也是潛在的隱患。注意及時維護(hù)正時鏈條和確保油量充足，可以有效預(yù)防頂缸問題的發(fā)生。總體而言，適當(dāng)...
昂科威S換代升級明顯，平臺、動力系統(tǒng)等均有顯著提升。然而，別克面臨的問題是，昂科威S與昂科威同堂銷售，品牌價值下降，以及價格策略的尷尬。昂科威S能否重振別克高端形象，成為新的銷量支柱，前景堪憂。別克昂科威S作為換代車型，在硬件上進(jìn)行了明顯升級。但品牌價值的下降和價格策略的困境使其面臨市場接受度的挑戰(zhàn)...
