提問者：fdawfwgag2015-07-21 00:00
看你選的車型就知道比較喜歡速度了確實(shí)ATSL 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)更大車身重量也略輕 肯定要比 A4L的提速要快實(shí)際也沒快多少 因?yàn)?A4L 的渦輪介入得早 1500就極扭了變速箱也比較給力 你的明白？而且A4L 45 是四驅(qū)的 更穩(wěn)定 而且油耗更低 駕駛感受比 ATSL 更棒就配置而言確實(shí) 個(gè)運(yùn)比較低 需要自己加裝一些東西如果 懶得加裝 還是選ATSL 吧 配置稍微高點(diǎn) 而且相對(duì)比較少見一點(diǎn)。就是油耗高一個(gè)油如果喜歡激情 我還是推薦你奧迪4驅(qū)！ 還有1500的 渦輪介入 我不是胖哥…………………………
回答者：loveapple__2016-07-21 00:00
停車開車不需要怠速著火了，他的渦輪增壓器是免維護(hù)的，但是它的變速器不是8速手自一體變速器的，而是7速手自一體變速器的，頓挫感是小了但是還是有，新款的3D導(dǎo)航是可以需安裝的，要是科技高的還是A4L3.0TFSI的那款啊！目
提問者：biyuezhitu2014-08-07
負(fù)責(zé)任的說，根本用不著。 需要怠速的都是老黃歷了。 而且不單是A4L上用的發(fā)動(dòng)機(jī)，就是邁騰、速騰上用的TSI、老T，也都不用怠速了。
提問者：wqwq25982013-06-07
現(xiàn)在TSI的都是1500 以前的在1800~2000 現(xiàn)在的家用車 渦輪增壓主要作用就是節(jié)能 所以介入都是很早的
提問者：2015-01-30
它路況一點(diǎn)關(guān)系也沒有。只是偶淪增壓有一個(gè)缺點(diǎn)在低速行駛的時(shí)候渦輪增壓不起作用而且還是形成反作用已降低功率輸出，要是雙渦輪的就沒有這個(gè)情況。但是在高速的時(shí)候渦輪增壓將發(fā)揮很大的作用。使得輸出功率大。能把1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)和2.
提問者：2013-06-18
1.5萬
提問者：pengtao3275122013-06-13
奧迪A4L 技術(shù)型渦輪增壓1500~1800轉(zhuǎn)速才會(huì)介入。 渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時(shí)候相比可以增加40
提問者：yeccs9262013-05-13
