提問者：唔WU哇WA2016-08-08 00:00
馬自達6的強韌三重H形車體構造、前后懸掛系統和剛度極高的車橋巧妙地形成了一個有機整體，它們共同作用，最大限度地吸收車禍產生時的動能，從而給乘員帶來很好的保護。在這種3H結構中，車頂蓋用橫梁連接A柱和C柱，橫梁則是固定在B柱上端的；車身上用粗壯的B柱來連接強度極高的頂蓋和地板；而地板則交用交叉梁連接前后懸掛。這種三位一體的造型將汽車吸收碰撞能量的能力大大提高。 與3H結構配合的前、后懸掛與車橋的結構保證了乘客的安全性。當車禍發生在前部時，由于車橋的兩根縱梁與橫梁之間呈32度角，從而使得碰撞能量傳向兩邊的縱梁，而并不是向坐船傳去，從而保護了乘員的安全。前懸掛上的緩沖帶既能夠在低速碰撞時吸收碰撞能量而保護更復雜的車身結構不受損害，從而大幅度地降低汽車的維修費用，又可以在高速碰撞時將碰撞能量向三個方向分散，遠離車身殼體。后懸掛的多連桿加雙叉臂的設計，也能迅速地吸收車禍能量。當車揭發生后，弓自達6的頭部雙面安全氣囊、側門簾和側安全氣囊后迅速展開，保護的后排乘員的頭部安全。而其頭枕和座椅的一體化設計，有效地限制了車受撞擊時頭部向后的移動。
回答者：wvxsepq2016-08-10 00:00
這個生銹是很正常的，這些配件都是鑄鐵的，當然生銹了，有的可能在出廠前噴除銹劑，但是并不能保證他不生銹，它對車的整體性能沒有任何的影響，不要說這些件，即便就是車身有剮蹭，你不處理的它也會生銹!所以這個你也完全不用擔心，并不
提問者：az5172203192014-10-05
前懸掛是高臂雙叉的
提問者：eyaixt8052014-08-15
不可以 可升降的懸掛叫空氣懸掛 一般80萬以上的車上才會有 你放心開吧 想象著它在升降
提問者：2013-12-07
馬6的后懸掛是E型多連桿
提問者：sdfkdjsklo862013-05-05
你好，最好不要用拆車的，因為拆車的膠套和球頭都時間長老化了，對車輛的安全會造成影響，很高興回答您的問題，希望能幫到您，祝您用車愉快！58車
提問者：fhzjcd2015-05-19
B級車“彎道王”就是靠這套懸掛支撐的。不好就不會有凌厲的過彎表現，就不會有“彎道王”的美譽！ 本言論的可靠性歡迎您自己去4S店去體驗！
提問者：uizx25452013-08-10
