英朗基本配置為205/60 R16，16寸輪轂無法上18寸的胎，多大輪轂上多大的胎，這是最基本的，如果是胎寬大一些，比如為215，這個問題不是很大，但輪轂尺寸是必須遵循的原則，所以想省錢的話，就別換，如果想突出運動性，非
按你計算的輪胎，17寸 225/45/R17這個參數就很合適咯~ 你可按這個參數選擇不同品牌花紋的輪胎，因為個品牌花紋的輪胎各有不同的特點，例如競技性能、靜音、油耗、舒適等，符合自己的要求的就可。 至于輪轂，由于車型決
2011款馬自達6原裝輪胎規格為205/50 R16，直徑611.4mm如果換成17的話，尺寸225/40 R17，直徑611.8mm最為完美，直徑只比原胎高了0.4mm，油耗動力實際邁速（車速）都沒什么差別如果換成18
馬6改裝起來比較漂亮！車型就好！輪轂看你改裝多大的！和原車一樣的還是升級的！這個大一個尺寸就幾百塊呢！
優點：車子高速時穩定性和抓地力增強，輪轂換成電鍍的話外觀更霸氣。缺點：單改輪轂不改動力起步會變慢，驗車不通過
您好 一般來說 改輪轂不會影響到變速箱 謝謝58車
哥，一連問這么多問題，連點兒懸賞分也米有，這個世道~怕不好得到答案吧
樓主，我查了一下輪胎101網，馬自達6(2.0L)的輪胎標準規格是：205/55R16，你改成了225的輪胎，實在太寬了吧！！建議你換到215的試一試吧，太悲劇了！
馬自達6碳罐電磁閥損壞時，發動機會出現異常抖動，儀表盤上的發動機故障燈也會亮起。這種情況需要立即到4S店或專業機構進行維修，以避免引發更嚴重的故障。馬自達6是一款中型轎車，車身尺寸為4670毫米×1780毫米×1435毫米，軸距為2675毫米。該車搭載了2.0升和2.3升兩款自然吸氣發動機。擴展資料...
馬自達6氧傳感器損壞會影響汽車性能。前氧傳感器故障會導致混合氣無法修正，增加油耗，降低功率。后氧傳感器故障則無法監測三元催化器工作狀況，可能導致發動機運行問題。氧傳感器通過測量排氣管道中的氧電勢，控制燃燒空燃比，保證尾氣排放達標。通常有兩個氧傳感器，前氧位于排氣歧管處，后氧位于三元催化器后面。以上內...
【太平洋汽車】進氣電磁閥故障時，馬自達6的發動機會出現異常抖動，同時儀表盤上的發動機故障燈也會亮起。這種情況需要立即到4S店或專業機構進行維修，否則可能會引發更嚴重的故障。馬自達6是一款中型轎車，車身尺寸為4670毫米×1780毫米×1435毫米，軸距為2675毫米。這款車搭載了兩款發動機，分別是2...
馬自達6碳罐損壞可能導致發動機啟動困難和汽油蒸氣外泄。若碳罐電磁閥常開，進氣道充滿汽油蒸氣，導致發動機啟動困難或熄火。若電磁閥常關，碳罐無法排出汽油蒸氣，油箱內壓力增高，汽油蒸氣可能從油箱蓋泄壓閥外泄。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將...
馬自達6半軸損壞時，可能出現金屬摩擦聲、方向打死異響、高速抖動和車身晃動等癥狀。車身尺寸為長4670毫米、寬1780毫米、高1435毫米，軸距2675毫米，油箱容積64升。搭載2.0L自然吸氣發動機，最大馬力147匹，最大功率108千瓦，匹配6擋手動變速箱。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車...
馬自達6原廠輪轂數據為孔距114.3x5、中心距67.1、ET55。市場上輪轂分為鋼輪轂和合金輪轂，鋼輪轂制造簡單成本低，但重量大、易生銹、散熱差；合金輪轂輕量、制作精度高、慣性阻力小、有利于提高車輛性能和降低油耗。選擇合適的輪轂可提高行車性能和安全性，合金輪轂的優勢更符合現代車輛需求。輪轂的分類：...
馬自達以其獨特的設計和駕控體驗深受年輕消費者喜愛。8月16日，馬自達3昂克賽拉黑耀版即將上市，這款特別版車型在外觀和內飾方面進行了熏黑處理，新增極境灰色車漆，展現出光與金屬的質感。內飾方面，保持了極簡主義風格，駕駛艙設計符合人機工程學。黑耀版在輪轂、后視鏡位置進行了熏黑處理，內飾選擇了紅色座椅，車機...
馬自達3昂克賽拉以其優雅的外觀、精致的內飾和先進的動力配置受到市場青睞。外觀設計上，LED大燈和18寸輪轂提升了整體的時尚感，車側線條流暢，增加了后排頭部空間。內飾方面，材質和觸感都有所提升，中控臺覆蓋的皮質材料柔軟細膩，功能區分明顯。動力上，搭載1.5/2.0自然吸氣發動機，配合6AT自動變速箱，...
2020款阿特茲的尺寸為4870mm/1840mm/1451mm，軸距2830mm，保持了馬自達的魂動設計，運動感十足。輪轂有17英寸和19英寸兩種選擇，尾部設計立體，排氣為雙邊單出。內飾方面，儀表盤升級為三聯式，科技感提升，但中控屏變化不大。動力上，搭載2.0L和2.5L創馳藍天技術發動機，匹配6...
國產SUV市場競爭激烈，2020款馬自達CX-4應市而出，內外全面升級，價格親民。新車采用“魂動”2.0設計，顏值提升；車身低趴效果明顯，腰線飄逸，輪轂時尚。內飾延續上代風格，顏色搭配時尚，顯示屏升級至8英寸，BOSE音響加持。動力搭載2.0L/2.5L引擎，滿足國六標準，油耗6.3升。新車指導價1...
馬自達宣布停產馬自達6系列，未來轎車領域僅剩馬自達3。黑曜版馬自達3在原車型基礎上改裝，外形個性化強，限定用戶群體。家族化設計風格，豎狀結構格柵搭配高亮鍍鉻條，LED大燈熏黑處理，前包圍一體成型改造，提升運動感。側面無明顯腰線，寬體式車身點綴，車窗鍍鉻條提升檔次。外后視鏡、輪轂熏黑處理，尾部內嵌式布...
馬自達CX-3以其高顏值和出色的燃油經濟性成為市場上的亮點。作為馬自達的進口小型SUV，其價格雖高于XR-V、繽智等車型，但品質有保障。搭載2.0L創馳藍天發動機和愛信6AT變速箱，配置豐富，包括18英寸輪轂、并線輔助等。性價比出色，進口品牌帶來更放心的使用體驗。馬自達CX-3憑借其出色的性能、高顏...
8月26日，2022成都車展上，長安馬自達CX-30黑曜版首次亮相。新車在外觀上延續了“魂動2.0”設計，特別之處在于熏黑燈組和鋼琴烤漆處理的后視鏡與輪轂，賦予了車輛獨特的動感外觀。內飾方面，勃艮第紅座椅和紅色縫線增強了運動感。動力系統搭載了2.0L自然吸氣發動機，匹配6速手自一體變速箱，最大功率1...
2022款馬自達3昂克賽拉以其黑曜版選裝包和2.0L自吸發動機備受矚目。新車外觀采用黑化處理，內飾則以紅色真皮座椅和紅色縫線為特色。前臉的黑色點陣式進氣格柵與圓形大燈組相得益彰，車身側面的溜背設計和18英寸熏黑輪轂彰顯運動風格。尾部的雙邊雙出排氣和鴨尾設計進一步強調了其運動定位。內飾方面，中控臺布局...
馬自達6的發動機號位于發動機缸體側面，包含型號、生產時間及產地等重要信息，是車輛管理與維修的重要依據。馬自達6車身時尚，采用轎跑式設計，前保險杠、進氣格柵及輪轂均具特色，提升了整體視覺效果。馬自達6和車管部門對車輛發動機進行管理，在平時維修或更換發動機的時候也要特別注意發動機號碼的變更。馬自達6是馬...
近日，海外媒體曝光了一組馬自達32.5T渦輪增壓車型的售價。新車在海外市場的起售價為2.99萬美元，預計將于今年率先在海外市場上市銷售。這款新車搭載了2.5T渦輪增壓發動機，最大功率達到186kW，峰值扭矩為433N·m，匹配6速自動變速箱，并配備了四驅系統。與現有的2.5L動力車型相比，這款新車的...
2019款馬自達6以其時尚的外觀、豪華的內飾和強勁的動力性能，成為市場上的熱門選擇。新車的售價在16.28萬至22.08萬之間，性價比較高。外觀方面，馬自達6采用了盾形進氣格柵和點陣式設計，搭配柳葉形大燈組和LED日間行車燈，展現出濃厚的現代化氣息。車身側面線條流暢，搭配大尺寸多輻式輪轂，運動感十足...
2019款馬自達阿特茲以其魂動設計和運動感吸引了不少消費者。車身尺寸為4870mm/1840mm/1451mm，軸距2830mm，側面線條流暢，尾部立體感十足。輪轂有17英寸和19英寸兩種選擇。內飾上，三炮筒式儀表盤升級為三聯式，科技感提升，但中控屏變化不大。動力方面，搭載2.0L和2.5L創馳藍天...
馬自達6是一款中高檔轎車，自2001年東京車展推出以來，已在全球20個國家獲得30多個獎項。與老款車型相比，馬自達6在前臉部分有顯著變化，采用馬自達轎跑式設計，取消車門防擦條，獨立前霧燈組合，以及全新五粗五細10輻式輪轂，整體造型更時尚動感。動力上，繼續使用2.0L自然吸氣發動機，最大146馬力。碳...
老款馬自達6百公里加速為9.7秒，搭載2.0升和2.3升直列四缸發動機，提高動力和燃油經濟性。采用雙叉臂式前懸掛和多連桿式后懸掛，車身與車架通過阻尼彈簧連接。外觀上，馬自達6采用轎跑式設計，獨立前霧燈組合和10輻式輪轂。其三重H形車體構造、懸掛系統和車橋共同作用，提供良好的安全保護。老款馬自達6以其...
