提問者：s174432802016-12-02 00:00
油門附近的。轉速傳感器由磁敏電阻作感應元件，是新型的轉速傳感器。核心部件是采用磁敏電阻作為檢測的元件，再經過全新的信號處理電路令噪聲降低,功能更完善。通過與其它類型齒轉速傳感器的輸出波形對比，所測到轉速的誤差極小以及線性特性具有很好的一致性.感應對象為磁性材料或導磁材料，如磁鋼、鐵和電工鋼等。當被測體上帶有凸起(或凹陷)的磁性或導磁材料，隨著被測物體轉動時，傳感器輸出與旋轉頻率相關的脈沖信號，達到測速或位移檢測的發訊目的。磁場中有一個霍爾半導體片，恒定電流I從A到B通過該片。在洛侖茲力的作用下，I的電子流在通過霍爾半導體時向一側偏移，使該片在CD方向上產生電位差，這就是所謂的霍爾電壓。
回答者：enav2016-04-18 00:00
這個車本身就是電子油門,不知你說的加速器是什么東西?安裝在踏板還是節氣門體?個人認為不可安裝,電腦都會采用這兩個部件的信號,如果在非設定數值內,會點亮故障燈
提問者：hhzly1982015-04-12
故障：變速箱頓挫 分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、
提問者：kuvjed2015-10-20
要說新款普拉多的安全系數，我覺得這款車還是很高的。新款普拉多4.0L油門靈敏反應快，不管是上坡加速，超車，還是急轉彎，車身都挺穩。而且在走爛路時，高底盤很讓人放心，通過性很有保障，根本不用擔心，應對自如，不嬌氣小毛病少。
提問者：中邦鋼構2015-07-02
這個具體得要看你是怎么測試的了，因為有人說9.5秒也有人說8.7秒。其實這些數據測量跟測試者在掛上D檔之前都不會轟油門的。如果事先掛N檔，轟油，那么在按下計時器的時候迅速的掛上D檔，速度已經起來了。如果你在計時的一剎那才
提問者：llloooooo2014-05-07
這個車本身就是電子油門，不知你說的加速器是什么東西？安裝在踏板還是節氣門體？個人認為不可安裝，電腦都會采用這兩個部件的信號，如果在非設定數值內，會點亮故障燈，反而會降低動力
提問者：wbbtuvw2013-07-14
有人說9秒五 有人說8.7秒 因為這些數據測量跟測試者在掛上D檔之前會不會轟油門 如果事先掛N檔 轟油 那么在按下計時器的時候迅速的掛上D檔 速度已經起來了 如果你在計時的一剎那才踩油門 這數據又不一樣了是不 那我
提問者：chen.yuan2013-06-03
