提問者：chen12l2015-09-25 00:00
海外版奧德賽,奧德賽海外怎么樣耐用嗎
國產的新一代銳界在長安福特杭州工廠投產，新一代銳界基于福特CD4平臺打造，而同樣出自CD4平臺的還有新一代蒙迪歐和林肯MKZ，首發的新車和海外版保持一致。 新一代銳界外型上最引人注目的要數碩、大的六邊形中網和鋒利狹長的頭燈設計。銳界車型中網進氣格柵采用鍍鉻裝飾，底部保險杠則為梯形設計；銳界運動車型則采用了黑色的格柵，底部保險杠為類似六邊形的設計。 動力方面，國產銳界普通版車型將搭載2.0T EcoBoost渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為180kW(245PS)；運動版車型則搭載新一代F-150的那臺2.7T雙渦輪增壓發動機，其最大輸出功率可達221kW(300PS)。傳動方面配備的都是6速SelectShift自動變速箱。此外，2.0T車型可選兩驅和全時四驅，2.7T車型則標配四驅系統。 既擁有7座位MPV的寬敞乘坐空間，又能提供接近轎車一樣靈活貼地的駕駛感受，這就是本田奧德賽的最大賣點。2.4L i-VTEC發動機已經相當成熟了，動力跟油耗都比較均衡，跟5速自動變速器的搭配也已經非常默契。而作為一臺MPV，奧德賽身上的家用特性會比商務特性更加明顯，靈活多變的空間組合就是很好的例子。
回答者：58車2016-09-25 00:00
肯定是新奧德賽了
提問者：2014-09-09
既擁有7座位MPV的寬敞乘坐空間，又能提供接近轎車一樣靈活貼地的駕駛感受，這就是本田奧德賽的最大賣點。2.4L i-VTEC發動機已經相當成熟了，動力跟油耗都比較均衡，跟5速自動變速器的搭配也已經非常默契。而作為一臺
提問者：riverscrew2015-12-16
11款奧德賽軸距2830mm，最小轉彎半徑5.4m。 11款雅閣軸距2800mm，最小轉彎半徑5.7m 。 從數據來看，奧德賽的軸距長，但是轉彎半徑比雅閣小。 本田的技術人員認為，上述感覺，主要是因為駕駛員的心理感
提問者：bmnbmn官2013-03-15
沒見過女的開奧德賽，倒是很多女的開CRV。 論操控，奧德賽的底盤比較低，車體重心也就低。操控性比CRV好。 論通過性及駕駛難易度，CRV比奧德賽好，因為CRV底盤距地高，所以CRV的駕駛視野非常開闊，通過性也比一
提問者：fajaa688u2013-08-13
奧德賽綜合評價 總體滿意度： 奧德賽外形漂亮，讓人心動，內部寬敞，動力也比較好，市區行走非常輕松。 性能評價： 起步比較輕松，底盤穩健，方向感沒有我以前的寶來好，座椅乘坐很舒服，特別第二排。 功能評價： 雖然有4.8米長
提問者：konglongvi2013-06-01
