提問者：dnwhmxoi2013-07-04 00:00
關于您咨詢的問題，冷車啟動應先原地怠速等待片刻，帶水溫稍有變化在上路行駛；注意保持空氣濾清器以及水箱表面的清潔；由于渦輪增壓發動機內部工作溫度極高，普通的機油很難通過嚴酷的考驗，因此建議車輛使用合成機油；注意添加的油品，途觀要添加97號的無鉛汽油。老款帶增壓器的發動機是為了讓其散熱，所以需要怠速運轉幾分鐘后再熄火。而新款發動機熄火后會有電動水泵自動循環冷卻，正常使用停車后可以立即熄火。但是在劇烈行駛后，或是在長途行駛后，最好還是怠速兩分鐘在熄火。
回答者：bear20012016-07-04 00:00
最近的這種TSI+DSG車型的么 K03/K04 電子閥控制渦殼/壓殼雙泄壓，渦輪，渦殼帶歧管 2.0TFSI 的見過原機 那個貨 一看就是德國風格 巨復雜 一個壓殼也要幾幅模具的
提問者：rpmblvys52013-07-14
途觀和翼虎的渦輪增壓都是由博格華納提供的，但是大眾和福特的設計理念不同，大眾途觀的渦輪增壓器結構比福特翼虎的稍微復雜一點，兩種渦輪內部都接入了發動機機油泵過來的機油來潤滑和散熱，但是途觀的還多了水冷，就是渦輪內部設計有油
提問者：XTXXTX51372015-06-17
途觀的一碰就起火是什么典故?! 這不會是上海大眾組裝的不好 怪人家增壓器吧 途觀的增壓器應該是德國博格華納的，絕對不會有質量問題，或者國內另外配套了，但也肯定至少是石川島這樣的國際品牌的增壓器 不可能有“一碰就起火”這種
提問者：0713楠楠2014-10-26
111是1.4吧 888是2.0和1.8 。都好 適合途觀的還是888的 排量在那呢 就質量來說都一樣 888是2000年以后才開發運用的 111有快20年的歷史了 只不過一直在改進 888先進 111技術成熟 還
提問者：pkpowe2013-10-13
途觀搭載的TSI渦輪增壓發動機采用水冷式渦輪增壓器，渦輪葉片經動力學優化，可以改善氣流狀態，能夠在較低轉速下產生出匹敵大排量發動機的功率、扭矩。同時油耗表現也十分出色。而且大眾水冷式渦輪引擎基本已經達到完善的水平 ，一般
提問者：ljad0127p2012-12-19
不錯啊，用的是一汽大眾大連發動機廠生產的TSI發動機，確切說是組裝的（進口件），在國內絕對是一流的技術，性價比也很高
提問者：vmwfeh2013-07-26
