提問者：jlotbo22592013-12-24 00:00
本人24歲，最近要買車，看中上面這幾款車。雷克薩斯ES和IS的都開過，ES舒適性我很喜歡，IS的提速和行車路況都很不錯。奔馳E和寶馬5系就都還沒開過，不知性能方面怎么樣？請各位懂車的大哥大姐幫忙，幫我看看哪個比較好。本人沒怎么開高速，一般都是在市內行走。
要運動就買5系和IS，要商務就ES和E級，但是你要買商務的不要買E級的，沒意思，但也不要買ES240，這車就是一輛換了個雷克薩斯標志的凱美瑞，發動機會很抖，聲音大，還有很多問題不一一說了，要買就買ES350，總的來說ES350＞E級＞ES240。但你要買運動的，我比較推薦IS250，這車除了空間小了點其它都是很不錯的，當然5系也不錯，但是主演考慮你不怎么開高速，我推薦你買日本車好，為什么呢？1、雷克薩斯有4年過十萬公里的免費保養保修，有問題和保養根本不用自己出錢；2、不跑高速，在市區低速開德國車會很耗油，日本車會省油很多很多；3、德國車不跑高速燒機油很厲害，這個是德國車的設計，這和德國人跑高速多有關注，說實話美國車和德國車不適合中國國情，日本車是最適合中國的。希能幫助你
回答者：xs29303792016-12-24 00:00
通常，我們會為AMG動力超強的5.5升 V8發動機的下崗而感到遺憾，這部超強的發動機為很多我們鐘愛的梅賽德斯-奔馳車提供了動力。然而，現在我們已經嘗試過了它搭載更強勁發動機——即AMG全新6.2升自然送氣的V8發動機的后
提問者：jingle6132015-08-29
奔馳A級車是奔馳的入門級車，它既不會像Smart和mini那樣領導時尚，也不會因為是級別最低的奔馳車而降低質量標準。 1998年，第一代奔馳A級轎車問世。不過，問世的過程卻是痛苦的。1997年底的一次蛇形繞樁（S
提問者：mdmdmd123452013-03-28
簡潔流暢的外形，豪華寬敞的車身以及全面周到的系統設計定會讓您非常滿意。新型奔馳E級汽車的裝備包括CDI柴油發動機，可以提供驚人的349馬力和-391，lb-ft 轉矩的動力。所有奔馳E級的裝備都包括5種速率的電子控制自動
提問者：txad29072014-02-20
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：2016-06-15
優點： 這個車讓我心動的地方：1、3.0T雙渦輪V6的發動機，既動力充沛又寧靜。2、懷擋，既新鮮又手不離方向盤。3、豎標三叉星，既經典又豪華。4、全車360度攝像頭，倒車既安全又把握十足。5、無鑰匙進入，既坦然又自若。
提問者：baobao67820102015-08-28
最高車速： 241 0-100加速時間(km/h)： 7.4 綜合油耗(L/100km)： 7.8 等速油耗(L/100km)： 等速油耗時速(km/h)： 保修政策： 2年 車身參數： 2010款奔
提問者：p2731315232013-05-08
