優點：新車買回剛開15天，最大感覺是車內很安靜，減震很舒服，方向盤比較輕，轉向很靈活，轉彎半徑小，后排縱向空間的確很大，燈光特別亮，而且轉向時燈光隨動很好，全景天窗是一亮點，1.8T的發動機起步還是比較慢一點（新車，不敢
冬季駕車安全提示 ▲ 坡路安全駕駛當需要駛上一段有冰雪覆蓋的坡道時，因為冰雪而讓車輛附著力嚴重不足，因此車輛上坡時更需要保持一定的速度。只要車輛到達坡頂后，這個速度仍在車主把控之中，在此速度范圍內越快越好。車主要避免在
汽車彈射起步 1.關閉ASR(ESP) 2.油門瞬間落地 3.得到一個完美的起步 建立大約2秒的轉速，轉速過大會導致汽車的牽引力過大，繼而導致燒胎，雖然燒胎很炫，但是對汽車不好，而且速度并不快，因為一部分動
優點：空間 內飾 動力缺點：油耗偏高，發動機怠速時噪音偏大 遠光燈是鹵素的外觀：個人感覺很好，這個仁者見仁，智者見智，青菜蘿卜各有所愛，我對E系的外觀是非常滿意的。內飾：做工精致，比原先的E260豪華感要強烈，整個中控臺
一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking)：用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的 轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之后離開車輛前，應
奔馳品牌這兩年的爆發已經有目共睹的事情了，雖然2017年在中國市場依然沒有超越奧迪成為銷量第一的豪華品牌，但市場的份額增長是讓另外兩家德系廠商十分眼紅的。在銷量喜人的狀況下，我們也看到了一些讓消費者擔憂的狀況，近期我們就關注到了一些車主反映的北京奔馳E級車行駛中熄火的案例，并對此進行了一番小調查，是...
江西華宏星奔馳最新報價顯示，奔馳E級新能源目前無優惠，點擊“獲取底價”可享更多福利。該車型以豪華設計和多幅式中網飾物展現豪華感，尺寸為5078/1860/1480mm，軸距3079mm，車側狹長流暢。內飾高貴，銀色飾條修飾，高級感十足。搭載2.0TL4發動機和后置電動機，發動機最大功率211馬力，峰...
在這次油耗測試中，我們對中期改款的奔馳C級C260L進行了詳細的實測。這款1.5T+48V動力總成的車型，在48V電機的輔助下，起步加速表現出色。測試前，我們確保了輪胎胎壓、空調設置、發動機模式等都處于標準狀態。測試路線選擇了大學城外環，模擬日常駕駛路況，總里程約105公里。實測結果顯示，奔馳C26...
這款車車頭風格非常靈巧，搭配繁星式中網，工藝非凡，非常養眼。車身長寬高4622/1796/1459mm，軸距2789mm，車側頗具青春感，整體輪廓設計符合年輕消費者的審美。內飾造型時尚，彰顯年輕人口味，配備1.3TL4發動機，最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，綜合油耗6L/100km。市場上...
奔馳E級油門調校輕快，動力釋放流暢但依然沉穩。9擋變速箱換擋迅速，低速時偶有粗魯動作，但中高速行駛時非常平順。Sport和Sport+模式可激發運動性格，但日常使用頻率不高。奔馳E級調校穩健而流暢，兼具舒適與運動感，但其重點仍在平穩駕駛上。奔馳E級的調校風格還是有相當明顯的變化的。油門踏板本身不再那...
東營泰岳星徽奔馳的奔馳E級新能源車型以其精巧的前臉設計、狹長的車身線條和高貴的內飾質感吸引著消費者。車身尺寸為5078/1860/1480mm，軸距3079mm，提供了寬敞的內部空間。該車型搭載2.0TL4發動機和后置電動機，最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，電動機總功率122馬力，總扭矩4...
奔馳E級車頭呈現出高貴的設計風格，整體看起來檔次感十足。該車車身長寬高5078/1860/1480mm，軸距3079mm。車側呈現出纖長的設計風格，優雅的姿態令人過目難忘。奔馳E級內飾給人一種十分沉穩的感覺，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。奔馳E級配備2.0TL4發動機，發動機最大功率25...
廣州網約車市場迎來了一位“高端玩家”，耀出行，由戴姆勒和吉利汽車共同投資成立，主打高端市場出行服務。耀出行在廣州的起步價高達120元，采用預約制的高端訂制行程，取消即時叫車功能。其核心競爭力在于車輛的一致性和高品質的服務。耀出行的母公司為蔚星科技有限公司，由吉利科技集團和戴姆勒各持股50%。在廣州投...
隨著小型SUV市場的興起，各大品牌紛紛推出自己的產品來吸引年輕消費者。東風雷諾科雷繽作為歐洲知名品牌雷諾在中國市場推出的一款小型SUV，近日進行了全面的測試。該車搭載了與目前市場上熱門車型奔馳A級相同的4缸1.3L渦輪增壓發動機，最大功率為115kW/5500rpm，最大扭矩270N·m/1700-...
奔馳E級在0-100km/h加速測試中表現優秀，300Nm的扭矩及動力輸出使起步階段爆發力強，加速初段表現優異。盡管中后段加速相對平緩，但整體性能依然出色。與帝豪相比，奔馳E級在加速方面有明顯的優勢，兩款車型不在同一水準。奔馳E級在加速測試中表現突出，起步階段爆發力強，雖然中后段加速略顯平緩，但整體...
奔馳E級新能源車與寶馬5系新能源車均為插電式混合動力車型，售價相近。奔馳E級在內飾豪華感上更勝一籌，但機械調校柔和，乘坐舒適性略遜。寶馬5系則駕駛感受輕快，油門響應好，底盤調校更佳，乘坐舒適性更好。選擇哪款車取決于個人對豪華感與駕駛舒適性的偏好。新能源汽車，尤其是插電式混合動力汽車，因為沒有續航焦慮...
奔馳儀表盤上出現綠色E，表示車輛當前處于經濟行駛模式。這種模式下車輛會自動匹配最佳擋位和轉速以減少油耗，駕駛者也需在行駛中主動調節油門和制動以實現最佳燃油效率。奔馳作為德國豪華汽車品牌，以高性能和質量聞名，生產多款車型包括C級、E級、S級和G型車。混合動力車輛會顯示ready標記，提示車輛已做好電動...
近日，我們從奔馳官方獲得了一套A級/B級插電式混動官方圖片。據悉，這兩款車型都將于今年上市。其中，A250e為兩廂版，起步價為36937.55歐元(約合人民幣28.9萬元);A250eSal為三廂版，起步價為37300.55歐元(約合人民幣29.2萬元)。而奔馳B級(查成交價參配優惠政策)插電混動版...
奔馳A260-2.0TT-211HP車型搭載M2702.0T發動機，出廠于2014年2月。這款運動款A260以其動感外形受到年輕消費者喜愛，但動力表現并不突出，尤其在與E200的對比中顯得力不從心。M270發動機采用缸內直噴技術，最大輸出211馬力，峰值扭矩350牛米，匹配7G-DCT雙離合變速箱。...
奔馳E300L上坡輔助怎么用，E300L上坡輔助開關在哪？奔馳E300L并沒有獨立的上坡輔助開關，上坡輔助功能隨系統打開，不再需要手動按鈕開啟。同時達到以下條件，上坡輔助系統才會開啟：1汽車必須停穩不動；2上坡角度必須≥7%;3前排人員系上安全帶；5保證起步時手剎是放下的；6未踩下油門踏板。可以停掉...
奔馳E級(進口)在吳江區的優惠力度相當吸引人，最高現金優惠可達2萬元。這款中大型車以其穩重的車頭設計和繁星式中網搭配黑色飾物，展現出既穩重又精致的外觀。車身尺寸為4853/1860/1446mm，軸距2873mm，車側線條流暢，視覺上顯得車身更加纖長。內飾方面，對稱式中控臺和對細節的精致把控，營造出...
2011款E300L優雅型奔馳E級底盤獲得車主好評，方向回饋舒適輕盈，路感清晰。懸架偏軟，有搖擺感，但運動模式下表現更佳。動力充沛，油門響應迅速，超車輕松，不同車主對動力表現評價略有差異，但總體滿意。一輛豪車應該如何去定義？大氣的外觀？精致的內飾？豐富的配置？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要...
東莞溢華奔馳奔馳E級最高優惠2.5萬元現車充足。奔馳E級車頭設計精巧，內飾精致質感突出。車身尺寸合理，線條流暢，市場口碑良好。動力充足，油門響應線性，加速表現優秀。配置豐富，安全性能強大，視覺享受出色。用戶評價正面，車燈輪轂漂亮，動力輸出足夠，駕駛舒適流暢。【百度58汽車東莞優惠促銷頻道】近日，編輯...
90后創業者，出身貧農，獨自在新A打拼，小生意起步，文化不高，但夢想不小。奔馳E級，心中夢想，不甘平庸，受朋友影響，決定提車。首次到奔馳4S店，目標明確，E300L時尚立標，價格談判，最終40.8萬成交。等待提車，心情焦急，車價變動，無鑰匙進入和電動尾門需加5000元，最終妥協。賣掉舊車，準備提新車...
奔馳E級上坡輔助系統，輕松應對陡坡起步。在非P檔位下，深踩剎車激活系統，剎車燈亮起，提供兩秒制動支持。無需額外設置，系統自動工作，讓駕駛員在陡峭或光滑路面上從容切換油門。使用條件包括：非P檔位、未踩油門、車輛靜止、未拉手剎。滿足條件后，系統在停車時自動啟動，輔助上坡起步。奔馳E級，剎車燈會點亮自動生...
