提問者：mg9232015-02-18 00:00
優點：空間 內飾 動力缺點：油耗偏高，發動機怠速時噪音偏大 遠光燈是鹵素的外觀：個人感覺很好，這個仁者見仁，智者見智，青菜蘿卜各有所愛，我對E系的外觀是非常滿意的。內飾：做工精致，比原先的E260豪華感要強烈，整個中控臺都用真皮包裹了確實給車內提升了不少檔次，加寬了的木飾面效果一流，雖然是桃木色可是一點不顯老氣空間：絕對一流，這個是眾所周知的了動力：十足，但是沒有強烈的推背感，如果不切換到S模式整車加速依然線性十足，在車流量小的高速上經常不知不覺就開過140了，駕駛起來比以前那臺E260明顯感覺要輕盈不少操控：良好，油門反應速遞在S模式下非常迅速，有推背感但不強烈，可是車速卻上升的很快，提速性能絕對秒殺路面上百分之七十的車，方向盤手感不錯，原地倒車毫不費力，高速行駛時車身平穩，安全感十足。油耗：偏高，城市駕駛基本都在16左右，高速大概9左右，看看過了磨合期會不會好一些舒適：不錯，底盤扎實，懸掛不軟不硬，估計這個是奔馳特有的氣質，反正60萬以下的車我還沒遇到過能比E系坐的更舒服的車了
回答者：tanzhenghao2016-02-18 00:00
奔馳A級車是奔馳的入門級車，它既不會像Smart和mini那樣領導時尚，也不會因為是級別最低的奔馳車而降低質量標準。 1998年，第一代奔馳A級轎車問世。不過，問世的過程卻是痛苦的。1997年底的一次蛇形繞樁（S
提問者：mdmdmd123452013-03-28
可能積碳問題哦~節氣門太臟了容易出現啟動難等情況
提問者：aacco9984382013-11-23
樓上的都在瞎說。 第一，加裝電源開關，實際上相當與在電池的正極或負極加裝一個切斷閥，其效果相當于在停車后給車輛斷電，和你直接拔電池負極的效果是一樣的，當然這樣是可以防止漏電，但是有悖于車主的初衷。 二樓說的更不靠譜了
提問者：kiojd2013-11-10
目前中國的豪華車市場正處于一個快速增長的階段，主要廠商都加大了相應投入，一個明顯現象就是針對中國市場對大型車的偏好，許多豪華車品牌都推出了加長款車型，不夸張的說，作為一款豪華車如果不帶個L（加長款），都不好意思上市。在經
提問者：bsmart_love2013-05-24
首先S80L已經停產，不用考慮了。奧迪A6L也即將面臨換代，也不用考慮了。 奔馳E舒適性好，油耗低，優惠力度大，而寶馬5系動力強，操控好，空間大�？傮w來說得看你的用途，如果你對操控和動力要求較高的話，那還是選擇寶馬5系
提問者：絲帶姬gdkjf2013-04-14
E200 K是機械增壓 E200 CGI是廢氣渦輪增壓 E260 CGI是廢氣渦輪增壓。 渦輪增壓是分為機械增壓和廢氣增壓，動力源不同，機械增壓為發動機皮帶帶動壓氣輪，廢氣增壓為發動機排氣推動渦輪。廢氣增壓
提問者：hurong1122013-11-23
