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問答

豐田普拉多涼車怠速變高,熱車怠速變低是什么原因

提問者:btjmuq2015-11-14 00:00

車型:豐田普拉多國產(chǎn)gx4000 年限:2004年4月30提車 公里數(shù):101800 問題描述:現(xiàn)在涼車啟動轉速在1300轉,以前沒有這么高,最多1100轉。行駛十分鐘以后熱車怠速700轉。以前沒有這么低,通常在900轉左右。現(xiàn)在掛上d檔轉速更是下到500轉。而且在行駛過程中轉速都比... 車型:豐田普

最佳答案

  正常現(xiàn)象。  怠速轉速過高是由怠速時進氣量過多或發(fā)動機控制信號錯誤引起的。造成怠速轉速過高的原因有進氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量計/進氣壓力傳感器故障,開關信號故障,怠速控制閥故障,節(jié)氣門體故障,噴油器故障,真空漏氣,發(fā)動機控制單元故障或匹配設定不當?shù)取E懦l(fā)動機怠速異常過高的故障時,應執(zhí)行以下步驟。  檢查怠速時節(jié)氣門是否全關閉,節(jié)氣門拉索無卡滯。用手將節(jié)氣門搖臂朝關閉的方向扳動,如果發(fā)動機怠速能下降至正常轉速,說明節(jié)氣門卡滯關閉不嚴。  若節(jié)氣門拉索卡滯,應更換拉索;若節(jié)氣門軸卡滯,應拆卸、清洗節(jié)氣門體。  按該發(fā)動機的規(guī)定程序,重新調(diào)整怠速,對發(fā)動機電腦重新設定。所謂對發(fā)動機電腦進行重新設定,即清除發(fā)動機電腦中的故障記憶,讓其重新學習怠速。對于大多數(shù)電控發(fā)動機,當發(fā)動機達到正常溫度,怠速閥全關時,基本怠速轉設為(500加減50)轉/分鐘。如調(diào)整、設定無效、則應做進一步的檢查。  檢查進氣系統(tǒng)管接頭、真空軟管等處有無漏氣。  進行故障自診斷。如有故障碼,則按所顯示的故障碼查找故障原因。有條件可進一步讀取動態(tài)數(shù)據(jù)流,主要觀察發(fā)動機的負荷信號、怠速控制閥開度或控制步數(shù)、發(fā)動機進氣系統(tǒng)壓力信號、冷卻液溫度信號、各開關信號等。  檢查冷卻液溫度傳感器。若拔掉冷卻液溫度傳感器線束插頭后,發(fā)動機怠速轉速恢復正常,則說明冷卻液溫度傳感器有故障,向電腦輸入過低的冷卻液信號。值得注意的是:在拔掉冷卻液溫度傳感器插頭后,發(fā)動機故障警告燈會亮起,此時電腦的失效保護功能起作用,自動將冷卻液溫度設定為80度。在重新插上冷卻液溫度傳感器線束插頭后,電腦仍或留下冷卻液溫度傳感器的故障碼。對此,可接上電腦檢測儀將故障碼清除,或在發(fā)動機熄火后拆下發(fā)動機電腦熔絲,持續(xù)約30秒,以消除電腦中的故障碼。  用鉗子將包上軟布的曲軸箱強制通風閥軟管夾緊。如果發(fā)動機轉速隨之下降,則說明曲軸箱強制通風閥在怠速時漏氣,使發(fā)動機進氣量過大,影響怠速,應更換曲軸箱強制通風閥。  檢查附加空氣閥。用鉗子將包上軟布的附加空氣閥進氣軟管夾緊。如果發(fā)動機怠速轉速能隨之下降至正常轉速,則說明附加空氣閥在熱車后不能關閉,應檢查附加空氣閥電源線路是否正常。如正常,則應更換附加空氣閥。  檢查怠速控制閥。在發(fā)動機熄滅后拔下怠速控制閥線束插頭,待啟動后再插上。如果發(fā)動機隨之變化,說明怠速控制閥工作正常;否則,應檢查控制線路或更換怠速控制閥。  在打開空調(diào)開關后或轉動轉向盤時,如果發(fā)動機轉速沒有進一步升高,說明怠速自動控制系統(tǒng)有故障,應檢查空調(diào)開關,動力轉向壓力開關及怠速自動控制線路。  如果電瓶電壓長時間過低,發(fā)動機怠速轉速也會偏高所以應測量發(fā)電機充電電壓,若低于12V,應檢修充電系統(tǒng)。

回答者:XY_XUR2016-11-14 00:00

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    提問者:ivanmolly2013-09-09

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